Bortsett fra å sykle på en elektrisk cruisersykkel, nyte det store setet, de brede stavene og den komfortable, oppreiste setet, er det noe annet moro?
Hvis noe, så vil jeg ikke høre det, for i dag er vi alle på cruiseren! Vi har testet mange av disse produktene i år. Nedenfor finner du våre 5 beste favoritter for sykling, og vi anbefaler dem til elsykkelmoro sommeren 2020!
Dette er en del av den fem beste elsykkelserien for sommeren 2020, og vi jobber for å introdusere leserne for noen flotte elsykler som kan hjelpe dem med å komme seg ut på veien eller i terrenget i sommer.
Vi har introdusert flere kategorier, men sørg for å fortsette å lære om følgende typer elsykkelalternativer i løpet av de neste dagene:
Og sørg for å sjekke ut videoen nedenfor, som demonstrerer alle de elektriske cruiser-syklene som er i bruk på denne listen.
Electra har selvsagt mange utsøkte cruiser-elsykler med komplette spesifikasjoner, i tillegg til Townie Go! 7D ligger i den lave enden av modellserien sin til bare $1499. Men dette er faktisk min fordel.
Selv om du kan velge en av deres bedre mellomklassemodeller, hvis du er fornøyd med motorsykler med hjul, lar Townie Go! 7D deg trille på Electras utmerkede cruiser-chassis uten ekstrakostnaden for en fancy Bosch-mellommotor.
Motoren er tilstrekkelig og kjøreegenskapene er gode, men på avstand er batteriet bare på 309 Wh, og det er avslappende. Men siden dette er en pedalassistert elsykkel på nivå 1 uten gasspedal, så lenge du ikke er lat og bruker rekkevidden mest effektivt, er rekkevidden fortsatt rundt 40–80 kilometer (25–50 miles). Kraftig pedalassistansenivå.
Som en elsykkel i kategori 1 har Townie Go! 7D en toppfart på 32 km/t, noe som er veldig raskt for cruiser-sykler. Denne typen elsykler er uansett lave og trege – du sykler på en cruiser for opplevelsen, ikke for å komme deg raskt på jobb – så 20 km/t er nok.
Det som tiltrekker meg til å sykle på disse syklene er ikke fart, men min favoritt Townie Go-opplevelse! 7D. Dette er rett og slett en smidig og komfortabel elektrisk cruiser-sykkel som ser like bra ut som den føles. Det er også en av få elektriske sykler med flere farger, selv om jeg håper du liker pastellfarger, for du kan få nesten alle – alle slags pastellfarger.
Hvis du ikke liker å komme i gang steg for steg, finnes det også en overgangsramme, selv om en stor del av markedet for cruiser-elsykler inneholder folk med tilgjengelighetsproblemer, så jeg vedder på at gradvis penetrering er den mest populære av dem. Alt i alt er dette en erfaringsrelatert solid elsykkel!
Hvis du vil lære mer om denne elsykkelen, foreslår jeg at du sjekker ut min komplette og grundige anmeldelse av Townie Go! 7D elsykkel her, eller ser anmeldelsesvideoen min nedenfor.
Deretter har vi Buzz elsykler. Denne bilen kombinerer geometrien til cruiser-elsykkelen med det praktiske ved en lastesykkel, med en supersolid lastekurv foran innebygd i rammen.
Sammenlignet med de fleste elsyklene på denne listen, er hovedforskjellen mellom Buzz elsykler at du kan oppgradere til en motor med middels hastighet, som betyr at du kan kjøre sykkelen gjennom gir og endre hastigheten deretter. Den største fordelen med dette er at den kan senkes til et lavere gir i lave bakker, og kan oppgraderes på flatt underlag.
Sykler er fortsatt begrenset til en hastighet på 32 km/t, så du kan ikke være for ivrig etter farten, men det er nok til å ha det gøy!
Mellommotoren er en motor som folk flest ikke kjenner til, men den kommer fra et selskap som heter Tongsheng. De har ikke Boschs navnegjenkjenning, men de har laget en utmerket mellommotor til en overkommelig pris.
Prisen på denne sykkelen er bare 1499 dollar, og den er den samme som Townie Go!. Start med 7D ovenfor, men du får en midtmotor med innebygd momentsensor som gir deg vakker og jevn pedalassistanse. Når jeg sammenligner Simultaneous med andre mellomtrinns girkasser som Bosch, er den største forskjellen jeg vil si at den er litt høyere, men du kan bare høre den ved lavere hastighet. Når du cruiser i ekstremt høye hastigheter, vil lyden av vinden maskere mesteparten av motorens spinnlyd.
Hvis du vil lære mer om denne elsykkelen, foreslår jeg at du sjekker ut min komplette og grundige Buzz-elsykkelanmeldelse her, eller ser anmeldelsesvideoen min nedenfor.
Denne cruiseren er litt som en liten båt, men til tross for størrelsen føles den fortsatt like smidig og komfortabel som strandcruiseren du forventer.
Allerede før du åpner esken, har den høykvalitetsopplevelsen av Model C begynt. Elsykkelfirmaet er en av få produsenter av ferdigmonterte sykler. Den er vakkert pakket slik at den ikke skader noe, og alt du trenger å gjøre er å vri styret fremover, så kan du sykle.
Esken og emballasjen var så god at jeg faktisk brukte den om igjen noen uker senere for å få plass til motorsykkelen, tro det eller ei (ja. Reduser gjenbruk!).
Type C er en av de kraftigste cruiserne på denne listen. Den har en 750 W navmotor og yter 1250 W toppstrøm fra 48 V-systemet. Du kan velge å drives av et 550 Wh eller 840 Wh batteri, og Model C har en makshastighet på 45 km/t.
Den er også den beste bremsen av alle elsyklene på denne listen, med 4-stempels Tektro Dorado hydrauliske skivebremser på for- og bakstempelet. Så har du noen andre fine funksjoner, som den glatte frontkurven som faktisk er veldig nyttig. Og batteriet kommer til og med med en innebygd lader og strømledning, slik at du ikke trenger å bære laderen med deg. Jeg kan ikke overvurdere hvor bra denne er, spesielt hvis du har elsykler som meg og alltid forveksler ladere eller får dem i trøbbel.
Det siste man bør merke seg om elsykkelselskaper er at de faktisk er et amerikansk selskap som produserer elsykler i USA. Jeg besøkte fabrikken deres i Newport Beach og møtte teamet deres. Arbeidet deres er virkelig imponerende, og jeg er veldig glad for å vite at de har bidratt til den lokale økonomien og skapt dusinvis av lokale arbeidsplasser i lokalsamfunnet.
Dette kan kanskje forklares med den litt høyere prisen på 1999 dollar, men for å være ærlig håper jeg at amerikanskproduserte elsykler med så høy hastighet og kraftig kraft blir dyrere, for ikke å snakke om de flotte sykkeldelene. For meg er dette en stor sak for alle som ønsker en kraftig cruiser.
Hvis du vil lære mer om denne elsykkelen, foreslår jeg at du sjekker ut min komplette og grundige anmeldelse av Electric Bike Company Model C her, eller ser anmeldelsesvideoen min.
Med Schwinn EC1 må jeg fortelle deg prisen på dette produktet, som er $898. Det er sprøtt! ?
Det er ikke et kraftverk, og det er ingenting, det er bare en 250W elsykkel, som betyr at den egentlig er for cruising på flatt underlag, ikke for å klatre i enorme fjell, men hvis du holder den i en utmerket posisjon, så er den enestående. Den vil være enestående.
Motoren i hjulet kan vise sterk kraft når du sykler på flatt underlag, selv i smale svinger, og sykkelen gir kun pedalassistanse, noe som betyr at du kan være ærlig med pedalkraften din. Avhengig av din mening om pedalassistanse, vil dette være positivt eller negativt.
36V-batteriet er tilstrekkelig for en fritidsdistanse på 48 kilometer, selv om dette igjen gir deg litt pedalassistanse.
Alle andre klassiske cruiser-funksjoner er også der. Du får en lett tilgjengelig crossover-ramme, et bredt sete, høyt nok styre til å holde seg oppreist, men det er faktisk ingen overdrivelse av noen av de brede styrene til ekstreme cruisere, og det er også fine store dekk. Bidrar til å kompensere for mangelen på fjæring.
Schwinn EC1 er en enkel elsykkel, ikke noe fancy, men det er en sterk, vellaget sykkel som lar deg kjøre på en elektrisk cruiser til en lav pris. Den vinner ingen skjønnhetskonkurranser eller designpriser, men den er et godt valg for interessante elektriske cruisere med et begrenset budsjett, så det er derfor. Den bare fungerer og fungerer bra.
Hvis du vil lære mer om denne elsykkelen, foreslår jeg at du sjekker ut min komplette, dyptgående Schwinn EC1-anmeldelse her, eller ser anmeldelsesvideoen min.
Sist, men ikke minst, har vi noen helt forskjellige steder, men de er absolutt verdt din oppmerksomhet. Dette er Samson fra Day6.
Du har kanskje aldri hørt om disse karene. Herregud, jeg hørte ikke om dem før Mikey G fant denne sykkelen og brukte den i Electrek, men den er en skjult perle fordi den, til tross for sitt merkelige utseende, har et lavere tyngdepunkt enn andre elektriske cruisere. Alt annet har bedre manøvrerbarhet.
Stengene er så store at de egentlig er apeformede kleshengere, men du kan også bruke moment på dem og deretter vippe dem.
Samson selges kanskje til eldre syklister som ser etter tilgjengelige elsykler, men den kan bringe barn til alle som en racerbil.
En del av grunnen til at denne sykkelen er så interessant, er at den bruker en veldig kraftig mellomregistermotor kalt Bafang BBSHD. Før lanseringen av Bafang Ultra-motoren var dette Bafangs kraftigste mellomregistermotor.
Teknisk sett er det en slags konverteringsmotor, og siden Day6 opprinnelig lagde disse rammene for pedalsykler, er dette teknisk sett også en elsykkel, men hvem bryr seg om bruken, jeg bryr meg om dens aktualitet nå Bruk, nå gjør Samsons kraftige motor at du sykler fantastisk!
Alt i alt ser kanskje denne sykkelen litt rart ut, men hvis du kan ha det så gøy, hvem bryr seg om utseendet ditt? Bare vær forberedt på å betale en høy pris for noe slikt. Samson er en spesiell sykkel, men det betyr at den også har en spesialpris, opptil 3600 dollar. Jiaqing!
Hvis du vil lære mer om denne elsykkelen, foreslår jeg at du sjekker ut hele Day6 Samson-anmeldelsen her, eller ser anmeldelsesvideoen nedenfor.
Det var det, men vi kommer snart med en ny topp fem-liste. Sørg for å sjekke ut listen vår over de neste 5 beste elsyklene i morgen!
Micah Toll er en personlig elbil-entusiast, batteri-nerd og forfatteren av Amazons bestselgende bok DIY Lithium Battery, DIY Solar og Ultimate DIY Electric Bike Guide.