Terrengsykling har sin opprinnelse i USA og har en kort historie, mens landeveissykling har sin opprinnelse i Europa og en historie på over hundre år. Men i kinesernes hoder er ideen om terrengsykler som «opprinnelsen» til sportssykler svært dyp. Den stammer sannsynligvis fra de tidlige dagene med reform og åpning på 1990-tallet. Et stort antall amerikanske kulturer kom inn i Kina. Den første gruppen med «sportssykler» som kom inn på det kinesiske markedet var nesten utelukkende terrengsykler, og mange syklister har misforståelser om landeveissykler.

Misforståelse 1:   Kinas veiforhold er ikke gode, og terrengsykler er mer egnet for Kinas veiforhold.Når det gjelder veiforholdene, er veiforholdene i Europa, der landeveissykling er mest utviklet, svært dårlige. Spesielt fødestedet til landeveissykling er Flandern i Belgia, der sykkelarrangementene er kjent som Stone Road Classic. I løpet av de siste to årene har «all-terrain road bike», eller grussykler, blitt mer og mer populære i Europa, noe som også er uatskillelig fra de dårlige veiforholdene i Europa. Og grus er ikke veldig populært i Kina, også fordi landeveien som innenlandske syklister ofte sykler på er mye bedre enn disse.

På terrengsykkelen ser det ut til at det er en støtdemper, noe som virker mer behagelig å sykle på. Faktisk er støtdemperen på terrengsykkelen skapt for kontroll snarere enn "demping", enten det er foran eller bak. Dekkene er mer jordet, ikke mer komfortable å sykle på. Disse støtdemperne fungerer knapt på asfalterte veier.

Misforståelse 2: Veibiler er ikke sterke og lette å ødelegge

Når det gjelder fallmotstand, er terrengsykler riktignok mer fallsikre enn landeveissykler, tross alt er vekten og rørformen der. Utstyret i mellom- og lavprissegmentet på markedet vil bare være sterkere og ikke lavere. Derfor er landeveissykler riktignok ikke like slitesterke som terrengsykler, men de er sterke nok, selv for mild terrengbruk.

Misforståelse 3: Landeveissykler er dyre

Selvfølgelig er terrengsykler på samme nivå fortsatt billigere enn landeveissykler. Det er tross alt mye dyrere for landeveissyklister å bytte denne tingen enn bremsespakene + girspakene på terrengsykler.

Til slutt vil jeg understreke poenget mitt. Sykling er mangfoldig, så lenge du har det gøy, har du rett. Jo morsommere du kan sykle, desto mer dynamisk kan sporten være.