Enten du planlegger å takle den gjørmete skogsnedkjøringen, prøve den på et landeveisritt, eller bare rusle langs den lokale kanalstien, kan du finne en sykkel som passer deg.
Koronaviruspandemien har gjort at mange i landet elsker å holde seg sunne på en no-go. Som et resultat av dette tyr stadig flere til to hjul for daglig mosjon.
Offentlig statistikk siden sommeren 2020 viser at penetrasjonsraten for sykler har økt med 300 %, og dette tallet har ikke sunket når vi går forsiktig inn i 1920-årene.
For tusenvis av nykommere kan imidlertid sykkelverdenen være et forvirrende sted. Den tilsynelatende enkle oppgaven med å velge en ny sykkel kan fort bli en hodepine, i stor grad takket være den svimlende mengden underkategorier. Ikke alle sykler er like.
Derfor bør det første steget når du kjøper et produkt være å forstå de forskjellige typene som tilbys og bestemme hvilket produkt som best passer dine behov.
Her finner du viktig informasjon om de vanligste sykkeltypene og hvilke syklister som passer best for.
Enten du planlegger å kaste deg ut i et gjørmete skogsområde, prøve det ut på et landeveisritt eller spasere langs en lokal kanalsti, vil du finne en maskin som oppfyller følgende kriterier.
Du kan stole på vår uavhengige anmeldelse. Vi kan motta provisjon fra enkelte forhandlere, men vi vil aldri la dette påvirke valgene våre, som er basert på faktisk testing og ekspertråd. Denne inntekten hjelper oss med å finansiere journalistikken til The Independent.
Når du kjøper en ny sykkel, er det én faktor som trumfer alle andre: passformen. Hvis sykkelstørrelsen ikke passer for deg, vil den være ukomfortabel, og du vil ikke kunne få en god kjørestilling.
De fleste produsenter har en tabell et sted på nettsiden sin som viser at rammestørrelsen på ulike modeller er relatert til syklistens høyde. Størrelsene er vanligvis tall – 48, 50, 52, 54 osv. – som vanligvis indikerer lengden på seterøret eller (mindre vanlig) jekkerøret, eller standard S-, M- eller L-format. Tabellen vil gi deg et omtrentlig valg basert på høyden din.
Men det er verdt å merke seg at dette faktisk er en grov idé. Faktorer som lavere lengde og armlengde er alle involvert. Den gode nyheten er at de fleste av disse variablene enkelt kan løses med bare noen få justeringer av sykkelen, for eksempel å endre setehøyden eller bruke en annen stang (boret som forbinder styret med styrerøret). For å gi deg fullstendig trygghet, vennligst bestill en profesjonell sykkel som passer deg hos din lokale sykkelbutikk.
I tillegg til egnethet, er det noen viktige faktorer å vurdere når du velger en ny sykkel. Dette er detaljene som bestemmer ytelsen, og de varierer mye avhengig av hva sykkelen skal brukes til.
Med mindre du er banesyklist, hipster eller bevisst kvitter deg med tennene, må du montere et sett med bremser på sykkelen din.
Det finnes ofte to forskjellige typer bremser: felgbrems og skivebrems. Felgbremsen drives av en stålvaier og fungerer ved å klemme felgen mellom to gummiklosser. Skivebremser kan være hydrauliske eller mekaniske (mer hydraulisk effektive), og kan fungere ved å klemme en metallskive festet til navet mellom de to navene.
Den beste bremseinnstillingen avhenger i stor grad av hvordan du har tenkt å bruke sykkelen. For eksempel har tradisjonelle felgbremser blitt førstevalget for landeveissykler på grunn av den lette vekten (selv om skivebremser blir mer og mer populære), mens skivebremser er et smart valg for terrengsykler fordi de gir mer pålitelig ytelse i gjørme eller kvist ... vått.
Gruppesett er et begrep som brukes for å beskrive alle bevegelige deler knyttet til bremsing, giring og kjedeoverføring. Det er i hovedsak motoren på en sykkel og spiller en viktig rolle i å bestemme ytelse og kjørekvalitet.
Det er mye misforståelser, men det åpenbare faktum er: det finnes tre store produsenter – Shimano, SRAM og Campagnolo (sjelden), det er best å holde seg til dem; de kan være mekaniske eller elektroniske; høyere priser tilsvarer økt lysstyrke og jevnere girskifting; de gjør i utgangspunktet den samme jobben.
Dette inkluderer alle solide deler som er overflødige til sykkelrammen og forgaffelen (rammen). Vi snakker om styrer, seter, setepinner og staver. Disse borene er enkle å bytte ut eller justere for å oppnå bedre passform eller øke komforten, så ikke la ting som ukomfortable seter havne andre steder.
Innholdet du blar gjennom spiller en viktig rolle i følelsen av sykkelen og dens ytelse under visse forhold. På samme måte avhenger hva du skal se etter i et sett med hjul av det tiltenkte bruken. Hvis du kjører på asfaltvei, er et par dype karbonfiberhjul med 25 mm glatte dekk flott, men ikke så mye på gjørmete terrengsykkelstier.
Generelt sett er noen av de viktigste faktorene å se etter på et felg vekt (lettere og bedre), materiale (karbonfiber er konge, men prisen er høyere, velg legering for å spare penger) og størrelse (felgstørrelse sammen med dekkklaringen til rammen er viktig hvis du vil bruke tykkere dekk).
I en storby som London er plassen så verdifull at ikke alle kan oppbevare en sykkel i full størrelse. Løsning? Skaff deg noe som er lite nok til å legges sammen i et skap. Sammenleggbare sykler er en ideell følgesvenn for bypendling. De er små og praktiske, og du kan ta dem med på offentlig transport uten å bli den største fienden.
Den klassiske Brompton er perfekt for lange pendlerturer, du må legge den i bagasjerommet på en buss, trikk eller tog
Vinn kronen i vår anmeldelse av de beste sammenleggbare syklene, snakk med alle som sykler om sammenleggbare sykler, og navnet Brompton vil snart dukke opp. De har blitt bygget i London siden 1975, og designet deres har knapt endret seg. Testeren vår sa: «Den lange setepinnen og gummifjæringsblokken i bakre del gjør turen komfortabel, mens 16-tommers hjul muliggjør rask akselerasjon. Den mindre hjulstørrelsen betyr også at de er sterke – på røffe og ujevne veier. Det er veldig viktig.»
«Denne smarte, svarte versjonen har rett S-formet styre, totrinns girkasse, skjermer og oppladbare Cateye-lys – noe som gjør den perfekt for pendling. Med litt øvelse bør du kunne legge den sammen på 20 sekunder igjen.»
For de som trenger fart, kan racerbiler være det beste valget. De har synkende styrer, tynne dekk og aggressiv kjørestilling (overkroppen strekker seg mot den nedre delen), og er hovedsakelig designet for fart, fleksibilitet og letthet.
Har du noen gang sett Tour de France? Da er du allerede kjent med denne typen sykkel. Den eneste ulempen er at den aerodynamiske kjørestillingen er ukomfortabel i lang tid, spesielt for de som mangler fleksibilitet eller ikke er vant til denne stillingen.
Vanligvis maksimeres bilens ytelse ved å bruke sykkelsko (en type pedal med festeanordning) som er satt inn med klosser. De fester føttene på plass slik at de kan få kraft under hele pedalrotasjonen.
Endurance-landeveissykler er designet for langdistansekjøring på setet på asfalt, med tanke på fart og komfort. De har nedtrekkbare styrer, tynnere dekk (vanligvis mellom 25 mm og 28 mm), og er litt mindre oppreiste og aerodynamiske enn renrasede racersykler. Derfor er de mye mer komfortable når man reiser lange avstander. I dette tilfellet er det mye viktigere å minimere stillingsrelatert smerte og smerter enn en liten reduksjon i motstand.
Best for: Alle som ønsker å være raske, men komfortable, enten det er innenfor 160 km eller bare din daglige treningsøkt
Temposykler (TT) er designet for å gjøre én ting: kjøre så fort som mulig og minimere svinger. Hvis du noen gang har sett en syklist sykle på en Lycra-sykkel, men sykle på noe som ligner mer på en Battlestar Galactica enn en sykkel, så er det sannsynligvis en av dem. Som navnet antyder, er de designet for å teste sykkeltiden, som er en solokonkurranse mellom en syklist og en klokke.
Aerodynamikk er kjernen i design av temposykkel. De må kutte ut luften så effektivt som mulig, og de setter syklisten i en svært aggressiv posisjon for å oppnå dette målet. Fordelen med dette er at de er svært harde. Ulempen er at de er svært ukomfortable og ekstremt upraktiske i uformell, ikke-konkurransepreget bruk.
Hvis hovedmålet ditt er å komme deg av og på i en butikk, eller bare sykle rolig i helgene, kan karbonfiber-racingsykler eller fulldempet terrengsykler være et mindre problem. Det du trenger er en hybridbil. Disse beskjedne allrounderne henter essensen fra en rekke sykkelstiler og bruker dem til å skape ting som er tilstrekkelige for funksjonaliteten og komforten til vanlige syklister.
Hybridsykler har ofte flatt styre, gir til landeveissykler og mellomtykke dekk, og kan brukes på skjærebrett så vel som lett terrengkjøring. De er også en av de rimeligste og mest brukervennlige syklene, perfekt for nybegynnere eller folk med et begrenset budsjett.
Blant vinnerne i vår anmeldelse av den beste hybridbilen har denne enestående ytelse. «For enkelhets skyld valgte Boardman en 12-trinns girkasse og installerte et enkelt tannhjul på forhjulet, og ga fantastiske 51 tenner på svinghjulet. Denne kombinasjonen vil nesten løse det vi kan støte på på veien. Eventuelle problemer», påpekte testerne våre.
De fant ut at den integrerte ventilstammen og styret er enkle og stilige, mens aluminiumsrammen og karbonfibergaffelen betyr at vekten er omtrent 10 kg – du vil sette pris på det hvis du bytter fra en terrengsykkel eller en billig hybrid. «700c-hjulene er utstyrt med 35 mm Schwalbe Marathon-dekk av høy kvalitet, som skal gi nok grep når du bruker kraftige hydrauliske Shimano-skivebremser. Du kan installere skjermer og bagasjebrett, noe som gjør den ideell for daglig pendling.»
For noen år siden hadde ingen hørt om grussykler. Nå finnes de overalt. Disse drop rod-kontusjonene kalles noen ganger «all-road-sykler», og bruker den generelle geometrien og konfigurasjonen til landeveissykler og matcher dem med gir- og dekkdimensjoner, mer likt terrengsykler. Resultatet er at maskinen kan skli på asfalten ganske raskt, men i motsetning til landeveissykler yter den bra når veien er tom.
Hvis du er ivrig etter å komme deg utenfor allfarvei og vekk fra trafikken, men ikke vil fjerne veien helt, er gravelsykler det ideelle valget for deg.
Å gå langs en nesten vertikal skogssti er ikke for alle. For de som fortsatt vil sykle på tvers av landet, men ikke er for ekstreme, er terrengsykling (XC) et godt valg. XC-sykler er vanligvis sykler med hardtail og ligner på terrengsykler på mange måter. Hovedforskjellen er geometrien.
Terrengsykler for terrengløp er designet for å ta hensyn til nedoverbakker, men XC-sykler er designet for en rekke bruksområder og må kunne klatre. Som et resultat er styrehodevinklene brattere (som betyr at forhjulene er plassert mer bakover), noe som gjør dem mindre egnet for aggressiv utforkjøring, men veldig godt egnet for allsidig terrengløp.
Hvis drømmen din er full av hopping, rampe- og rotklatring, trenger du terrengsykler. Disse skuddsikre maskinene har flatt styre, tykke dekk og løse hodevinkler (som betyr at forhjulene er lenger foran styret) for å opprettholde stabilitet i bratt nedoverbakke. Terrengsykkelen har også et fjæringssystem som kan håndtere ulendt og ujevnt underlag i høye hastigheter.
Det er to innstillinger å vurdere: full fjæring (gaffel og støtdemper i rammen) eller hard tail (kun gaffel, stiv ramme). Førstnevnte kan gjøre turen mer stabil, men noen ryttere foretrekker hard tail på grunn av deres lette vekt og stive bakende som gir taktil tilbakemelding.
Denne britiske produsenten er fortsatt nybegynner innen terrengsykler, og den var enda mer imponerende da den vant vår liste over beste terrengsykler. Anmelderen vår sa: «Den har en perfekt pitch-geometri, og når man sykler i et sete, oversettes denne følelsen til en veldig balansert følelse – selv når man kjører nedoverbakker i ekstremt høye hastigheter, har man full kontroll over alt, noe som gir deg god tid til å velge riktig rute og unngå hindringer.» De føler at de kan kjøre jevnt når de vil akselerere og kontrollere ting rundt svinger.
Det som går ned, må gå opp. Med andre ord, med mindre du har en gondolbane på din lokale løype, vil hver eneste fantastiske nedoverbakke skje før den vanskelige kampen med å klatre til toppen av brannveien. Det kan øke belastningen på beina, men det er her elektriske terrengsykler dukker opp.
Den ekstra lille elektriske motoren forenkler tråkket og reduserer smerten i oppoverbakken. De fleste har en fjernkontroll et sted på styret, slik at føreren kan justere mengden boost eller slå av den elektriske motoren helt. Imidlertid har alle disse bekvemmelighetene ført til et stort vekttap, så hvis du vil sette noe som er lett å kaste bak bilen tilbake i bilen, må du kanskje revurdere.
En elektrisk hybridbil har alle de praktiske fordelene til en konvensjonell hybridbil, men det er en ekstra fordel: den har en elektrisk motor og et oppladbart batteri. Dette gir et nyttig dytt hver gang du trykker på pedalen, du kan vippe pedalen opp eller ned etter behov, eller til og med lukke pedalen helt. Dette er et godt valg for de som trener helsen sin, eller som kanskje føler seg urolige overfor folk som utelukkende er avhengige av beina sine for å sykle lange avstander.
Volts produktsortiment blir mer og mer imponerende, og det kraftige designet og den enestående produksjonskvaliteten gjør dem til det beste kjøpet blant våre omfattende elsykkelprodukter. Det finnes to versjoner av Pulse, én med en rekkevidde på 96 km (1699 pund) og den andre med en rekkevidde på 130 km (1899 pund), og førstnevnte kommer i to størrelser. Anmelderen vår sa: «Dekkene er designet for å være komfortable og enkle å manøvrere, dekkene er punkteringssikre, og skivebremsene gjør kjøring i våte omgivelser mer komfortabel. Du kan stille inn pedalassistansen til fem forskjellige nivåer slik at du kan Det sparer litt strøm over tid. Det kraftige batteriet kan lades eller tas ut på sykkelen.»
Solid stålramme, lang akselavstand (avstand mellom to hjul), oppreist kjørestilling, skjermer og ubegrensede monteringsmuligheter for bagasjebrett og spaker – touringsykler er episke for flerdagers sykling – essensielt utstyr. Designet til disse syklene er hovedsakelig for komfort og for å tåle tunge belastninger. De er ikke raske og avgir ikke lys, men de vil gjerne dra deg og teltet ditt fra den ene siden av jorden til den andre uten å lage noen harde lyder.
Ikke forveksle reiser med sykkelreiser. Turer foregår hovedsakelig på asfalterte veier, og mesteparten av lasting og lossing av sykler skjer på langrennsveier, og utføres ofte på grussykler eller terrengsykler.
IndyBests produktanmeldelser er objektive, uavhengige råd du kan stole på. I noen tilfeller, hvis du klikker på lenken og kjøper produktet, vil vi tjene penger, men vi vil aldri la dette gå utover omfanget av dekningen vår. Skriv anmeldelser gjennom en kombinasjon av ekspertvurderinger og faktiske tester.
Den klassiske Brompton er perfekt for lange pendlerturer, du må legge den i bagasjerommet på en buss, trikk eller tog
Vil du legge til favorittartiklene og -historiene dine i bokmerkene dine for fremtidig lesing eller referanse? Start ditt Independent Premium-abonnement nå.