Enten du planlegger å takle den gjørmete nedstigningen i skog, eller prøve det på et landeveisløp, eller bare rusle langs den lokale kanalsleepstien, kan du finne en sykkel som passer deg.
Koronaviruspandemien har gjort at måten mange mennesker i landet elsker å holde seg friske på, har blitt en no-go.Som et resultat er det flere og flere som nå bruker to hjul for daglig trening.
Statlig statistikk siden sommeren 2020 viser at penetrasjonsraten for sykler har økt med 300 %, og dette tallet har ikke sunket når vi går forsiktig inn i 1920-årene.
For tusenvis av nykommere kan imidlertid sykkelverdenen være et forvirrende sted.Den tilsynelatende enkle oppgaven med å velge ny sykkel kan fort bli en hodepine, mye takket være den svimlende mengden av underkategorier.Ikke alle sykler er like.
Dette er grunnen til at det første trinnet i å kjøpe et produkt bør være å forstå de ulike typene som tilbys og finne ut hvilket produkt som best dekker dine behov.
Her finner du en del nøkkelinformasjon om de vanligste sykkeltypene og hvilke syklister som er best for.
Enten du planlegger å stupe deg ned i en gjørmete skog, prøve det på et landeveisløp eller spasere langs en lokal kanalsti, vil du finne en maskin som oppfyller følgende kriterier.
Du kan stole på vår uavhengige anmeldelse.Vi kan motta provisjoner fra enkelte forhandlere, men vi vil aldri la dette påvirke valg, som er basert på faktisk testing og ekspertråd.Denne inntekten hjelper oss med å finansiere journalistikken til The Independent.
Når du kjøper en ny sykkel, trumfer én faktor alle andre: passform.Hvis sykkelstørrelsen ikke passer for deg, vil det være ubehagelig og du vil ikke kunne få en god kjørestilling.
De fleste produsenter vil ha et diagram et sted på nettsiden deres som viser at rammestørrelsen på ulike modeller er relatert til rytterens høyde.Størrelsene er vanligvis tall-48, 50, 52, 54 osv.-som vanligvis indikerer lengden på seterøret eller (mindre vanlig) jekkrør, eller standard S-, M- eller L-format.Diagrammet vil gi deg et grovt valg basert på høyden din.
Men det er verdt å merke seg at dette virkelig er en grov idé.Faktorer som lavere lengde og armlengde er alle involvert.Den gode nyheten er at de fleste av disse variablene lett kan løses med bare noen få justeringer av sykkelen, for eksempel å endre salhøyden eller bruke en annen stang (boret som kobler styret til styrerøret).For å gi deg full trygghet, vennligst bestill en profesjonell sykkel som passer deg i din lokale sykkelbutikk.
I tillegg til egnethet er det noen nøkkelfaktorer du bør vurdere når du skal velge ny sykkel.Dette er detaljene som bestemmer ytelsen, og de varierer mye avhengig av tiltenkt bruk av en bestemt sykkel.
Med mindre du er en banerytter, hipster eller bevisst kvitter deg med tennene dine, må du installere et sett med bremser på sykkelen.
Det er ofte to forskjellige typer bremser: felg og skive.Felgbremsen drives av en stålkabel og fungerer ved å klemme felgen mellom to gummiklosser.Skivebremser kan være hydrauliske eller mekaniske (mer hydraulisk effektive), og kan fungere ved å klemme en metallskive festet til navet mellom de to navene.
Den beste bremseinnstillingen avhenger i stor grad av hvordan du har tenkt å bruke sykkelen.For eksempel har tradisjonelle felgbremser blitt førstevalget for landeveissykler på grunn av deres lette vekt (selv om skivebremser blir mer og mer populære), mens skivebremser er et smart valg for terrengsykler fordi de gir mer pålitelig ytelse i gjørme eller knuter..våt.
Groupset er et begrep som brukes for å beskrive alle bevegelige deler relatert til bremsing, giring og kjedeoverføring.Det er i hovedsak motoren til en sykkel og spiller en viktig rolle i å bestemme ytelse og kjørekvalitet.
Det er mange ormer, men det åpenbare faktum er: det er tre store produsenter-Shimano, SRAM og Campagnolo (sjelden), det er best å holde seg til dem;de kan være mekaniske eller elektroniske;høyere priser tilsvarer økning Lysstyrke og jevnere skifting;de gjør alle i utgangspunktet samme jobb.
Dette inkluderer alle solide deler som er overskudd til sykkelrammen og forgaffelen (rammen).Vi snakker om styre, saler, setepinne og staver.Disse borekronene er enkle å erstatte eller justere for å oppnå bedre passform eller øke komforten, så ikke la ting som ubehagelige saler falle andre steder.
Innholdet du ruller spiller en viktig rolle for følelsen av sykkelen og ytelsen under visse forhold.På samme måte, hva du skal se etter i et sett med hjul, avhenger av den tiltenkte bruken.Hvis du kjører på asfaltvei, er et par dype karbonfiberhjul med 25 mm glatte dekk flott, men ikke så mye på gjørmete terrengsykkelstier.
Vanligvis er noen av nøkkelfaktorene å se etter på et hjul vekt (lettere og bedre), materiale (karbonfiber er konge, men prisen er høyere, velg legering for å spare penger) og størrelse (hjulstørrelse sammen med dekkklaringen av rammen Bruk er viktig) Hvis du ønsker å bruke fetere dekk).
I en storby som London er plassen så verdifull at ikke alle kan oppbevare en sykkel i full størrelse.løsning?Skaff deg noe lite nok til å brettes inn i et skap.Sammenleggbare sykler er en ideell følgesvenn for bypendling.Den er liten og praktisk, og du kan sette den på offentlig transport uten å bli folkefiende nummer én.
Den klassiske Brompton er perfekt for lange pendler, du må legge den i bagasjerommet på en buss, trikk eller tog
Vinn kronen i vår anmeldelse av de beste sammenleggbare syklene, snakk med alle som sykler om sammenleggbare sykler, og navnet Brompton dukker snart opp.De har blitt bygget i London siden 1975, og designet har nesten ikke endret seg.Vår tester sa: «Den lange setepinnen og gummiopphengsblokken i den bakre delen gjør turen komfortabel, mens 16-tommers hjulene muliggjør rask akselerasjon.Den mindre hjulstørrelsen betyr også at de er sterke på røffe og ujevne veier.Det er veldig viktig."
"Denne smarte sorte versjonen har rett S-formet styre, to-trinns girkasse, fendere og oppladbare Cateye-lys som gjør den perfekt for pendling.Med trening bør du være i stand til å kaste deg på 20 sekunder raskt igjen.»
For de som trenger fart, kan racerbiler være det beste valget.De har synkende styre, tynne dekk og aggressiv kjørestilling (overkroppen strekker seg mot nedre del), og er hovedsakelig designet for fart, fleksibilitet og letthet.
Har du noen gang sett Tour de France?Da er du allerede kjent med denne typen sykkel.Den eneste ulempen er at den aerodynamiske kjørestillingen er ukomfortabel over lang tid, spesielt for de som mangler fleksibilitet eller ikke er vant til denne stillingen.
Vanligvis maksimeres ytelsen til bilen ved å bruke sykkelsko (en type pedal med en festeanordning) satt inn med klosser.De fester føttene på plass slik at de kan få kraft under hele pedalrotasjonen.
Endurance landeveissykler er designet for langdistansekjøring på salen på asfalten, med tanke på hastighet og komfort.De har nedtrekkbart styre, tynnere dekk (vanligvis mellom 25 mm og 28 mm), og er litt mindre stående og aerodynamiske enn renrasede racersykler.Derfor er de mye mer komfortable når du reiser lange avstander.I dette tilfellet er å minimere stillingsrelaterte smerter og smerter langt viktigere enn en liten reduksjon i motstand.
Best for: Alle som ønsker å være raske, men komfortable, enten det er innenfor 100 miles eller bare din daglige treningsøkt
Tidskjøringssykler (TT) er designet for kun å gjøre én ting: Kjør så fort som mulig og minimer svingene.Hvis du noen gang har sett en syklist sykle på en Lycra, men sykle på noe som ser mer ut som en Battlestar Galactica enn en sykkel, så er det sannsynligvis en av dem.Som navnet tilsier, er de designet for å teste sykkeltiden, som er en solokonkurranse mellom en syklist og en klokke.
Aerodynamikk er kjernen i TT-sykkeldesign.De må kutte av luften så effektivt som mulig, og de setter rytteren i en veldig aggressiv posisjon for å nå dette målet.Fordelen med dette er at de er veldig harde.Ulempen er at de er svært ukomfortable og ekstremt upraktiske i uformell, ikke-konkurranseutsatt bruk.
Hvis hovedmålet ditt er å gå av og på i en butikk, eller bare å sykle rolig i helgene, kan karbonfiberracing eller fullfjærende terrengsykler være et mindre problem.Det du trenger er en hybridbil.Disse ydmyke allrounderne henter essensen fra en rekke sykkelstiler og bruker dem til å lage ting som er tilstrekkelig for funksjonaliteten og komforten til hverdagssyklister.
Hybrider har ofte flatt styre, landeveissykkelgir og middels tykke dekk, og kan brukes på forklær så vel som lette terrenganvendelser.De er også en av de rimeligste og mest brukervennlige syklene, perfekt for nybegynnere eller folk på et budsjett.
Blant vinnerne av vår anmeldelse av den beste hybridbilen, har denne enestående ytelse."For enkelhets skyld valgte Boardman en 12-trinns girenhet og installerte et enkelt tannhjul på forhjulet, og ga utrolige 51 tenner på svinghjulet.Denne kombinasjonen lar deg nesten løse det vi kan møte på veien.Noen problemer."Våre testere påpekte.
De fant ut at den integrerte ventilstammen og styret er enkle og stilige, mens legeringsrammen og karbonfibergaffelen betyr at vekten er omtrent 10 kg - du vil sette pris på det hvis du bytter fra en terrengsykkel eller en billig hybrid.«700c-hjulene er utstyrt med høykvalitets 35 mm Schwalbe Marathon-dekk, som skal gi nok grep når du bruker kraftige Shimano hydrauliske skivebremser.Du kan installere skjermer og bagasjehyller, noe som gjør den ideell for daglig pendling.”
For noen år siden var det ingen som hadde hørt om grussykler.Nå er de overalt.Disse drop rod contusions kalles noen ganger "all-road-sykler", og bruker den generelle geometrien og konfigurasjonen til landeveissykler og matcher dem med utstyr og dekkstørrelser, mer lik terrengsykler.Resultatet er at maskinen kan skli på asfalten ganske raskt, men i motsetning til landeveissykler yter den godt når veien renner ut.
Hvis du er opptatt av å gå utenfor allfarvei og vekk fra trafikken, men ikke ønsker å eliminere veien helt, så er grussykler det ideelle valget for deg.
Å gå langs en nesten vertikal skogssti er ikke for alle.For de som fortsatt ønsker å gå på langrenn, men ikke er for ekstreme, er terrengsykling (XC) et godt valg.XC-sykler er vanligvis hard-tailed sykler og ligner veldig på terrengsykler på mange måter.Hovedforskjellen er geometrien.
Terrengsykler er designet for å ta hensyn til nedoverbakker, men XC-sykler er designet for en lang rekke bruksområder og må kunne klatre.Som et resultat er hodevinklene deres brattere (som betyr at forhjulene er plassert mer bakover), noe som gjør dem mindre egnet for aggressiv utforkjøring, men veldig godt egnet for allround langrennssport.
Hvis drømmen din er full av stamtavler for hopping, rampe og rotklatring, trenger du terrengsykler for terreng.Disse faktisk skuddsikre maskinene har flatt styre, fettknutede dekk og løse hodevinkler (som betyr at forhjulene er lenger foran styret) for å opprettholde stabiliteten i bratt nedoverbakke.Terrengsykkelen har også et fjæringssystem som tåler røft og ujevnt underlag i høye hastigheter.
Det er to innstillinger å vurdere: full fjæring (gaffel og støtdemper i rammen) eller hard tail (kun gaffel, stiv ramme).Førstnevnte kan gjøre turen mer stabil, men noen ryttere foretrekker harde haler på grunn av den lette vekten og den stive bakenden som gir taktil tilbakemelding.
Denne britiske produsenten er fortsatt ny på offroadsykler, og det var enda mer imponerende da den vant vår beste offroadsykkelsammendrag.Vår anmelder sa: "Den har en perfekt pitchgeometri, og når du sykler i en sal, oversetter denne følelsen seg til en veldig balansert følelse - selv når du kjører nedoverbakke i ekstremt høye hastigheter, har du full kontroll over alt., Som gir deg god tid til å velge riktig rute og unngå hindringer.»De føler at de kan kjøre jevnt når de vil akselerere og kontrollere ting rundt svinger.
Det som går ned må opp.Med andre ord, med mindre du har en gondol på din lokale sti, vil hver strålende nedoverbakke skje før den vanskelige kampen for å klatre til toppen av brannveien.Det kan øke belastningen på beina, men det er her elektriske terrengsykler dukker opp.
Den ekstra lille elektriske motoren letter stepping og reduserer smertene i oppoverbakkedelen.De fleste vil ha en fjernkontroll et sted på styret slik at rytteren kan justere mengden boost eller slå av den elektriske motoren helt.Men alle disse bekvemmelighetene har ført til et enormt vekttap, så hvis du vil sette noe som er lett å kaste bak bilen tilbake i bilen, må du kanskje revurdere.
En elektrisk hybridbil har alle de praktiske fordelene til en konvensjonell hybridbil, men det er en ekstra fordel: den har en elektrisk motor og et oppladbart batteri.Dette gir et nyttig trykk hver gang pedalen slår, du kan vippe pedalen opp eller ned etter behov, eller til og med lukke pedalen helt.Dette er et godt valg for de som trener helsen, eller som kan føle seg urolige for folk som bare stoler på beina for å sykle lange avstander.
Volts produktutvalg blir mer og mer imponerende, og dets kraftige design og enestående produksjonskvalitet gjør dem til det beste kjøpet blant våre omfattende elsykkelprodukter.Det er to versjoner av pulsen, en med en rekkevidde på 60 miles (£ 1699) og den andre med en rekkevidde på 80 miles (£ 1,899), og førstnevnte kommer i to størrelser.Vår anmelder sa: «Dekkene er designet for å være komfortable og enkle å manøvrere, dekkene er punkteringssikre, og skivebremsene gjør kjøring i våte omgivelser mer komfortabel.Du kan stille inn pedalassistenten til fem forskjellige nivåer slik at du kan Det sparer litt strøm over tid.Det kraftige batteriet kan lades eller fjernes på sykkelen.»
Solid stålramme, lang akselavstand (avstand mellom to hjul), oppreist kjørestilling, skjermer og ubegrensede monteringsmuligheter for stativer og spaker, tursykler er episke for flerdagers sykling. Viktig utstyr.Designet på disse syklene er hovedsakelig for komfort og for å tåle tung belastning.De er ikke raske og sender ikke ut lys, men de vil gjerne dra deg og teltet ditt fra den ene siden av jorden til den andre uten å lage noen harde lyder.
Ikke forveksle reise med sykkelreise.Turkjøring utføres hovedsakelig på asfaltert vei, og det meste av lasting og lossing av sykler foregår på langrennsveier, og utføres ofte på grussykler eller terrengsykler.
IndyBest-produktanmeldelser er objektive, uavhengige råd du kan stole på.I noen tilfeller, hvis du klikker på lenken og kjøper produktet, vil vi tjene penger, men vi vil aldri tillate at dette kompromitterer omfanget av dekningen vår.Skriv anmeldelser gjennom en kombinasjon av ekspertuttalelser og faktiske tester.
Den klassiske Brompton er perfekt for lange pendler, du må legge den i bagasjerommet på en buss, trikk eller tog
Vil du bokmerke favorittartiklene og -historiene dine for fremtidig lesing eller referanse?Start ditt Independent Premium-abonnement nå.