Electric Bicycles har en ny elsykkel med midtdrift klar til å bli en del av sortimentet. Den nye elsykkelen blir den kraftigste modellen merket noen gang har lansert.
Electric Bicycles er elsykkelavdelingen til Motorcycles, en populær motorsykkelimportør med base i en forstad.
Det baserte selskapet har jobbet i motorsykkelbransjen i over 30 år. I 2018 begynte de å legge til lette elektriske motorsykler og scootere i sortimentet sitt, og startet med den populære City Slicker-modellen.
Innen 2019 hadde de kombinert elsykkelen med to elsykkelmodeller med fete dekk – det var da motorsykkelselskapet startet Electric Bicycles. Senere nye modeller inkluderer elektriske cruisers og elektriske lastesykler.
Den nye elsykkelen (de har tydeligvis aldri fundamentalt mistet navnesystemet for motorsykler) vil også være merkets første elsykkel med midtdrift.
Den sentralt plasserte midtdriftsmotoren er kjent for sin kraft. Drivenheten er oppført som en kontinuerlig nominell motor, men er kjent for å yte mer kraft når den presses til grensen.
Sykkelen leveres i nivå 2-modus med en fartsgrense på 32 km/t, men syklister kan låse den opp for å nå 45 km/t med gass- eller pedalassistanse.
Motoren yter også et maksimalt dreiemoment på 160 Nm, mer enn noen annen midtdriftsmotor for elsykkel til forbrukere på markedet. Høyt dreiemoment reduserer klatretiden og gir sykkelen rask start med akselerasjon.
Når vi snakker om dreiemoment, har motoren en ekte dreiemomentsensor for den mest komfortable og responsive pedalassistansen. Den gir en mer naturlig bevegelsesrespons enn billigere kadensbaserte pedalassistansesensorer.
Elsykkelen kombinerer en kraftig midtmotor med rustfritt stål for lengre levetid og en 8-trinns Altus-girskifter.
Justerbare styreforhøyere hjelper syklistene med å justere styret til den mest komfortable høyden og vinkelen. Pedaler i helaluminium pryder krankene, og en hydraulisk dempet gaffel foran gir ekstra komfort og bedre håndtering på røffe stier.
Stoppekraften kommer fra hydrauliske skivebremser med dobbeltstempel som klemmer fast 180 mm rotorer.
Elsykkelsystemet leveres med fargeskjerm og fem valgbare nivåer av pedalassistanse, samt en tommelgass for de som ønsker å ta en pause fra tråkkingen.
LED-belysningen foran og bak drives av hovedbatteriet, så du trenger ikke å bytte batterier for å holde lyset oppe om natten.
Alle delene ser ut til å være fra kjente merker og er av veldig god kvalitet. Jada, en Shimano Alivio-girskifter kan være fin, men Shimano Altus vil passe til omtrent enhver vanlig eller pendlersyklist. Mens mange selskaper har vendt seg til komponenter utenfor merkevaren for å spare penger og styrke minkende forsyningslinjer, ser det ut til at CSC holder seg til merkevarekomponenter.
Batteriet er delvis integrert i rammen for et mer strømlinjeformet utseende, med en kapasitet på 768 Wh, litt over bransjegjennomsnittet.
Vi har sett batterier med høyere kapasitet før, men mange ledere i markedet bruker fortsatt de mindre batteriene vi har sett her.
Elsykkelen på 34 kilo er tung, hovedsakelig fordi den enorme motoren og det store batteriet ikke er lette komponenter. Det er heller ikke de 4-tommers tykke dekkene, selv om de mer enn kompenserer for vekten i sand, skitt og snø.
Disse syklene leveres ikke som standard med bagasjebrett eller skjermer, men du kan legge til festepunkter hvis du vil.
M620-motoren er ikke et billig sett. De fleste elsyklene vi har sett med denne motoren koster rundt 4000 dollar, selv om de vanligvis også er fullfjærede elsykler.
Prisen er $3 295. For å presse prisen ytterligere opp, er sykkelen for øyeblikket på forhåndsbestilling, med gratis frakt og $300 i rabatt, noe som bringer prisen ned til $2 995. Pokker, min daglige elsykkel med mellommotor koster mer og har halvparten så mye kraft.
I motsetning til de fleste elsykkelselskaper som krever full forskuddsbetaling, kreves det bare et depositum på 200 dollar for å holde reservasjonen din.
Nye elsykler er for tiden underveis og forventes å bli sendt tidlig i 2022. Selskapet forklarte at de ikke har oppgitt en nøyaktig leveringsdato fra Long Beach på grunn av de nåværende problemene med sykler som venter i et hav av fortøyde lasteskip.
Å ja, du kan få en elsykkel i hvilken som helst farge du vil, så lenge den er grønn. Du kan imidlertid velge mellom minst to forskjellige smaker: mosegrønn eller sennepsgul.
Mine tidligere erfaringer har vært veldig positive, enten det er elektriske motorsykler eller elsykler. Så jeg skulle ønske at disse syklene hadde mer av det samme.
Jeg testet et par av deres 750W fat tire elsykler i fjor og ga dem to tomler opp. Du kan sjekke ut denne opplevelsen i videoen nedenfor.
er en personlig entusiast, batterinerd og forfatter av bestselgerne DIY litiumbatterier, DIY solcelleanlegg og Den ultimate DIY elsykkelguiden.