Den har alt av utstyr, men vet E-Trends Trekker hvordan de skal konkurrere med de dyrere E-MTB-konkurrentene?
Når du ser på guiden vår for å kjøpe de beste elektriske terrengsyklene, vil du raskt innse at de fleste store produsenter fokuserer på den høye enden av terrengsykkelspekteret når de elektrifiserer serien.E-Trends Trekker tar en annen tilnærming.Det er en hard-tailed elektrisk terrengsykkel som kan gi omtrent 30 mil med smil på en enkelt lading.Samtidig når brukere av elektrisk assistanse den lovlige hastigheten på 15,5 miles per time i Storbritannia.
Det relativt lille 7,5Ah-batteriet er pent gjemt i nedrøret på sykkelen, men det kan fjernes ved å sette inn den vedlagte nøkkelen slik at det kan kobles til en stikkontakt i et hus, kontor eller garasje, og deretter lades helt opp fra husholdningsuttak i fire til fem Innen timer.
Men hei, la oss ikke sette oss for fast i de tekniske spesifikasjonene, for de fleste kjøper vel sykler basert på utseendet til sykkelen?I denne forbindelse er "helsvart"-metoden tatt i bruk av det britiske sykkelmerket E-Trends en relativt sikker metode og bør ikke frarådes av for mange mennesker.Men hvordan er det å sykle?Det tok meg en uke å finne det ut, og det er nok til å forklare at selv om ingen ville kalle den den beste elektriske sykkelen noensinne, selv denne måneden, pakker den mange E-trends-krav for ganske små penger...
Vel, du kan bruke mye penger her, men turen er ikke bra.Tre pedalassistentmoduser kan nås gjennom den lille skjøre LCD-skjermen.Å trykke på denne knappen er ikke så lett som det burde være.
Det som er enda mer irriterende er at E-Trends Trekker ikke gir deg det dreiemomentet du trenger når sveiven på elsykkelen jeg vil vri for første gang – selv for en fritids-/pendlermaskin som dette.Denne bølgen vil gjøre det lettere å starte og flytte sykkelens 22 kg masse, men den er ikke å finne her.
Det som kan være verre er at den elektriske assisten starter på et merkelig punkt.Jeg opplever ofte at du ikke får for mye press, og så plutselig kommer det inn helt plutselig.Noen ganger er dette til og med etter at jeg slutter å tråkke, noe som er mildt sagt urovekkende.
Selvfølgelig kan ingen virkelig forvente Angell e-sykkelen eller den futuristiske GoCycle G4i-lignende superjevn, kontrollerbar og intelligent assistanse blant e-syklene som koster mindre enn £900.Men egentlig burde Trekker gjøre det bedre.
For mange elektriske sykler av denne art er det et godt punkt mellom arbeidskraft og elektrisk assistanse.Rytteren kan forsiktig rotere bena og balansere kraften til den elektriske motoren for å cruise med en bestemt hastighet.Det er veldig vanskelig å oppnå dette målet på E-Trends Trekker på grunn av sporadiske transporter av elektriske motorer
Når det gjelder girkassen, er dette Shimanos syv-trinns enhet, med merkets R:7S Rove girspak, som krever å vri girspaken montert på styret for å flytte giret opp og ned.Dette er komplette bukser, det er nesten umulig å la den sitte på utstyret uten å spytte og ta fyr.
Faktisk fant jeg ut at det kanskje bare er tre gir som kan brukes normalt, inkludert høyeste og laveste gir, og giret et sted i midten.Jeg prøvde å finjustere Shimanos innstillinger hjemme, men jeg mistet fort tålmodigheten.Det ser ut til at tre gir er nok for mer pendling.
Tilbake til stylingen for en stund, den "unisex" (impregnerte) tverrstangen kan være støtende for noen mennesker.Personlig syntes jeg det var en mer behagelig måte å sykle og gå av sykkelen på.Men det kan være fordi bena mine er korte.Resten av sykkelen er ganske umerkelig, med en haug med ukjente eller budsjettmerker som tilbyr etterbehandlingssett.Prowheels slanke sveiver, umerkede forgafler og veldig billige dekk fra kinesiske produsenter som jeg aldri har hørt om inspirerte egentlig ikke selvtillit.
Nylig prøvde en elsykkelentusiast hos T3 Pure Flux One-sykkelen, som var priset under 1000 pund, og kommenterte dens fasjonable stil.Dette er sant, og det ser veldig bra ut.Selv om E-Trends Trekker er utstyrt med en forgaffel og en integrert batteripakke, gjør karbonfiberremdriften og hvit blinking at den umiddelbart ser ut og føles mer som et produkt av høyere kvalitet.
Når det gjelder offroad-pranker, vil jeg ikke anbefale det, selv om de kunstige knottdekkene kan tyde på noe.Forhjulsopphenget har ikke mange kjøremoduser, og faller helt av under vekten av forhjulene når forhjulene er oppe fra bakken.Det er også litt som en racket, som får deg til å føle at du skader en sykkel.Dette er definitivt ikke den typen ting du vil sende fra siden av fjellet, dels fordi den kan gå i oppløsning, og dels fordi den kanskje ikke lar deg gå tilbake til toppen av fjellet igjen.
Totalt sett er E-Trends Trekker mye billigere enn de fleste andre eMTB-er i kjøpsguiden vår, men den er også dårligere når det gjelder ytelse.Det er ingen tilkoblingsmetode, ingen innebygde lys, en veldig enkel datamaskin, og viktigst av alt, en motor som gir strøm på en så merkelig måte at det gjør kjøringen ubehagelig.
Selv om den er egnet for pendling og fritidskjøring, spesielt for folk som aldri har kjørt elsykkel før, har den ikke nok kapasitet til å håndtere virkelig vanskelige ting eller terreng.Det viktigste målet for denne sykkelen kan være folk som bor i nærheten av åser og humpete gater, i stedet for folk i nærheten av fjell- og skogsstier.Fjæringen kan lindre kriblingen av fartsdumper og hull på asfalten, mens girene kan hjelpe deg med å klatre i bakker - selv om ideen med en elsykkel selvfølgelig er at motoren er designet for å gjøre dette for deg.
Det finnes bedre elektriske sykler for mindre enn £1000 som tilbyr færre funksjoner, ikke mer.For meg er middelmådigheten til denne E-Trends E-MTB for mye, og jeg mistenker at hvis jeg sykler i mer enn en uke, kan mange ting gå galt.
E-Trends Trekker er for øyeblikket tilgjengelig på Amazon UK for £895,63, som er det billigste vi har funnet så langt.
Dessverre er E-Trends et selskap med hovedkontor i Storbritannia, så Trekker er foreløpig ikke tilgjengelig i noe annet marked.
Leon har skrevet om bil- og forbrukerteknologi lenger enn han er villig til å avsløre.Hvis han ikke tester de nyeste treningsutstyrene og sportskameraene, vil han glede motorsykkelen sin i et skur, eller prøve å ikke begå selvmord på terrengsykler/surfbrett/andre ekstreme ting.
Ingen strømledning vil definitivt skape flere muligheter for boringen din, men den har også sine ulemper.Vi veier fordeler og ulemper
Carrera Impel er en smart, velbygd elsykkel som er dobbelt så dyr
Ice Barrel gjorde det den lovet og ser stilig ut, men det må finnes en billigere løsning
Yale Maximum Security Defendor U-lås med kabel er en verdifull sykkellås med en "Diamond" salgssikkerhetsvurdering!
Den har kanskje en prislapp på inngangsnivå, men denne lette racerbilen er nok til å bære en sykkel som er dobbelt så høy
Ivan fortalte T3 hvordan han gikk ned 100 pund (45 kg) på et år og til slutt deltok i Berlin Marathon 2021 som en Zwift-godkjent atlet
T3 er en del av Future plc, som er et internasjonalt mediekonsern og ledende digital utgiver.Besøk selskapets hjemmeside.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle rettigheter forbeholdt.England og Wales selskapsregistreringsnummer 2008885.