Mine to hobbyer er elsykkelprosjekter og gjør-det-selv-solcelleprosjekter. Faktisk har jeg skrevet en bok om disse to temaene. Derfor, når jeg ser disse to områdene kombinert i et merkelig, men flott produkt, er dette helt min uke. Jeg håper bare du er like spent som meg på å kaste deg ut i denne rare elsykkel-/bilenheten, som har mange funksjoner, fra tosetere til enorme solcellepaneler som gir nesten ubegrenset rekkevidde!
Dette er bare én av mange rare, fantastiske og interessante elbiler jeg fant mens jeg handlet i vinduet til Alibaba, verdens mest eklektiske digitale bruktbutikk. Nå er den så heldig å offisielt bli denne ukens Alibabas merkeligste elbil!
Vi har sett solcelledrevne elsykler før, men designet deres har vanligvis noen strenge krav til pedalene. Selv den lave effekten til det store panelet betyr at syklisten vanligvis fortsatt trenger å gi viktig benassistanse.
Men denne enorme elsykkelen – eh, trehjulssykkel – har et stort kalesje med fem solcellepaneler på 120 watt med en total effekt på 600 watt. Den løser problemet med panelstørrelse ved å bruke dem som hatter i stedet for å dra dem etter sykkelen.
Husk at du under ideelle forhold kanskje bare får maksimalt 400 W eller 450 W faktisk effekt, men med tanke på motorens størrelse er dette fortsatt tilstrekkelig.
De utstyrer bare sykkelen med en liten 250W bakmotor, så selv sporadisk sollys skal gi deg like mye kraft som batteriet bruker. Dette betyr at så lenge solen er ute, har du i utgangspunktet uendelig rekkevidde.
Selv om solen går ned, kan denne solcelledrevne elsykkelen gi deg tilstrekkelig med 60V og 20Ah batterier med en kapasitet på 1200 Wh. Batteriene ser ut til å være montert på to bakre skinner, så vi kan vurdere et par 60V10Ah batteripakker samtidig.
Hvis du antar et konstant forbruk på 250 W, vil du sykle i nesten fem timer etter at solen går ned. Ved å planlegge søvnmodus og hviletid på toalettet riktig, kan du nesten sykle offroad i flere uker uten å koble til og lade. Et par pedaler på førersiden betyr at hvis du går tom for strøm etter en spesielt lang overskyet dag, kan du teoretisk sett betjene den selv. Eller du kan ta med deg en generator for hurtiglading! Eller du kan kjøpe et ekstra 60V20Ah elektrisk sykkelbatteri billig. Mulighetene er like uendelige som solen! (Som omtrent 5 milliarder år av dem.)
Solcellepaneltaket gir også tilstrekkelig skyggelegging, og fungerer til og med som et stativ for de høytløftende frontlyktene for god sikt.
Under trekronene henger ikke én, men to liggestoler. De vil definitivt være mye mer komfortable enn sykkelseter på terrengturer. Det gjenstår å se hvor lenge du kan stå side om side med syklisten din mens du kjører i en frustrerende lav hastighet på 30 km/t.
Det er uklart hvordan styringen fungerer, ettersom bakhjulene ser ut til å være fastmonterte, mens forhjulene ikke har aksler eller leddstyring. Kanskje disse detaljene pluss bremsekaliperne som ikke er koblet til håndbremsspaken kan være et hint om en uferdig gjengivelse. Eller du manøvrerer den som en kano og bremser som Fred Flintstone.
En av mine favorittdeler med denne solcelledrevne elsykkelen er prisen – bare 1550 dollar! Mange av mine favorittsykler uten solcelledrift er dyrere enn denne, og de er bare egnet for én syklist!
Bare for moro skyld og fnising begynte jeg å gå den veien og fikk et tilbud på frakt til USA for omtrent 36 000 dollar. Så for hundre enheter til 191 000 dollar kan jeg kanskje starte min egen solcelleracingliga og la sponsoren betale regningen.