Boulder, Colorado (Brain) – I novemberutgaven spurte vi medlemmer av ekspertpanelet for detaljhandel: «Hvilke langsiktige endringer har dere gjort i selskapets virksomhet på grunn av COVID-19?»
På grunn av denne epidemien har kundebasen vår utvidet seg, fra majoriteten av hardbarkede dagligsyklister og pendlere til flere som er interessert i sykler. Vi ser mange nybegynnere eller syklister delta i denne sporten for å øke tiden de bruker utendørssport. Vi har åpent to dager i uken enn konkurrentenes butikker, noe som har resultert i flere nye syklister og diverse kunder som besøker oss. På grunn av denne veksten har jeg nettopp åpnet en annen lokasjon i nærheten av noen terrengsykkelstier. Den har allerede mange kunder! I tillegg fortsetter nettsalget vårt å vokse.
Sjefen min har fullstendig ombygd varesalget vårt med nye lamellvegger, og denne forbedringen øker salget og øker kontantkonverteringsraten for varekjøp. På grunn av den økte etterspørselen etter COVID-19 har vi lagerført et større antall sykler, deler og tilbehør for å gjøre produktene tilgjengelige begge steder og møte etterspørselen. Vi fokuserer på å redusere antall SKU-er med høye lagertall, og dermed øke hastigheten på handelen og forbedre effektiviteten i engroskjøp.
Tidligere i år la vi til en nettbasert salgsplattform på nettstedet vårt for å imøtekomme kunder som foretrekker å handle hjemmefra på grunn av pandemier, eller bare det praktiske alternativet å handle personlig. Vi har ingen andre planer om å gjøre større endringer i forretningsmodellen vår.
Det siste året har den største endringen i kundebasen vår vært den betydelige økningen i antall nyfødte og gjenfødte sjåfører. De fleste av disse nye kundene er familier med skolebarn, men det finnes også unge par, middelaldrende kontorarbeidere, studenter og pensjonister som nå jobber hjemmefra.
Under pandemien har etterspørselen etter sykler, deler og tilbehør økt kraftig, noe som ytterligere konsoliderer vår stabile produktportefølje basert på kundenes etterspørsel – i hvert fall så lenge forsyningen varer! Etter hvert som lagerbeholdningen fortsetter å bli tilgjengelig, planlegger vi å fylle på lageret med de fleste av de samme produktene som før pandemien.
En av endringene vi vil gjøre i forretningsmodellen vår, er å fortsette å tilby kundene flere bekvemmeligheter på nett, for eksempel å bestille en butikk for å hente varer, eller en reservasjonstjeneste for gratis henting hjemme, men – fordi vi kan få tak i produkter – vil vi ikke gjøre større endringer i dette. På grunn av COVID-19 har ikke kundebasen vår endret seg, men ettersom flere og flere utforsker sykkelbutikker utenfor det normale utvalget for å finne sykler, har kundebasen økt.
Før vi stenger igjen, utforsker vi måter å legge til flere produktlinjer i butikken. Etter denne sesongen mener vi imidlertid at det er en bedre strategi å fokusere på visse spesialprodukter og leverandører som vi har et langsiktig forhold til, og legge et solid grunnlag for potensiell vekst. Å satse på salg er fristende, men vi ønsker å sørge for at vi også fortsetter å tilby verdi.
På grunn av COVID-19 har vi flere kundegrupper, hvorav mange er nye innen sykling, så jobben vår har alltid vært å lære kundene våre hvordan de skal sykle, hvilke gir de skal montere, hvordan de skal stille inn riktig setehøyde osv. På grunn av COVID har vi midlertidig redusert antall gruppeturer fordi de vanligvis tiltrekker seg 40–125 personer, og våre lokale helseforskrifter forbyr dette. Vi arrangerer også spesielle kvelder, som lagkvelder og gjesteforelesere, inntil alt går tilbake til normalen (hvis noen).
Våre to lokasjoner har alltid hatt en god kundemiks innen alle typer sykling, men med COVID har terrengsykkelsegmentet alltid vært det raskest voksende segmentet. Våre middelaldrende forbrukere kommer tilbake for å kjøpe dekk, hjelmer, hansker osv. Dette får meg til å tro at de liker å sykle. For to år siden pusset Giant opp butikken vår, og den ser fortsatt bra ut nå, så vi kommer ikke til å gjøre noen endringer på hovedlokasjonen. Vi planlegger å gjøre noen kosmetiske endringer på den nye elsykkelbutikken for å få den til å ligne mer på vår eksisterende butikk og for å legge til merkevarebygging for våre største leverandører.
Siden COVID-19 har kundebasen min endret seg, hovedsakelig på grunn av mange nye sjåfører som søker profesjonelt utstyr for første gang. Jeg har også sett en økning i antall sporadiske eller sjeldne syklister. Problemet med økt interesse er løst, og det er tillatt å kvitte seg med varelageret. Mangel på tilgjengelighet er en stor utfordring, noe som har bremset hastigheten mange ønsker å integrere vertikalt med, for eksempel fra en 6 måneder gammel hybridsykkel til en landeveissykkel. For øyeblikket vil butikkaktivitetene være begrenset av lokale forskrifter, og varelageret vil bli justert basert på de bestilte syklene og den nyeste informasjonen fra produsenten. Siden starten av pandemien har jeg gjort mange fysiske endringer i samsvar med COVID, og ​​disse endringene vil forbli uendret i overskuelig fremtid.
På grunn av COVID-19 har vi gjort store endringer i personalet: På grunn av den enorme arbeidsmengden og veksten i virksomheten har vi ansatt heltidsansatte i salg og heltidsmekanikere. Vi planlegger også å ansette to deltidsansatte på senvinteren og tidlig på våren. En annen endring er at vi planlegger å tilby mer deltakelse for nye kunder. Vi vil organisere flere aktiviteter for «nye syklister» om vinteren for å lære folk hvordan de reparerer leiligheter og hvordan de sykler. Vi er glade for å se at COVID har gjort kundene våre til gladere, mer begeistrede og lykkeligere mennesker som er klare til å lære å sykle og ha det gøy. Det er svært få slitne syklister.
Vi er frustrerte over «partnerskapet» mellom leverandører, og utvalget i butikken vår vil se overraskende annerledes ut i 2021. Våre eksisterende leverandører krever at vi oppfyller oppsigelsesvilkårene i distributøravtalen, uavhengig av om de har mulighet til å levere varene i sin helhet. Ulike størrelser gjør det til en enveiskjørt gate. Vi kan bare selge et begrenset antall supersmå sykler!
Vi har observert at nettbestillingen og hentingen i fysisk butikk som startet under pandemien faktisk har blitt populært, så vi planlegger å fortsette, og vi jobber hardt for å gjøre samhandlingen smidigere. På samme måte har våre kurs i butikk gått over til nettkurs. Tradisjonelt var kundebasen vår en «nysgjerrighetseventyrsyklus» før COVID, men den har utvidet seg til å inkludere flere pendlere. Vi vurderer å endre størrelsen på nattlige mikroturer for å gjøre dem tryggere i mindre grupper.
På grunn av COVID-19 har kundebasen vår blitt mer mangfoldig på nesten alle områder. Vi investerer i nettstedet vårt for å gjøre det enklere å bruke og mer lærerikt og opplysende for kundene våre. Vi vil også fokusere på å gi disse nye sykkelkjøperne delene og tilbehøret de trenger. Alt i alt prøver vi å finne ut hvordan vi kan etablere personlige forbindelser i en sosialt distansert verden. For eksempel er kanskje ikke lange landeveisturer på menyen midlertidig, men noen få langdistanse terrengsyklister kan fungere. Jeg vil oppsummere at helsevirksomheten vår akselererer handlingene vi alltid har ønsket å iverksette. La oss ikke glemme hvor heldig sykkelbransjen er i vanskelige tider for mange mennesker.
Ut fra produkttypene som selges, er det tydelig at mange kunder faser ut gamle sykler. Mange av våre nye kunder er familier og førstegangssyklister. Vi selger mange store BMX-sykler til menn i 30- og 40-årene som ønsker å sykle med barna sine. Vi får mer på lager, men vi har ikke endret produktene våre mye. De fleste produktene vi tilbyr er fortsatt basert på forbrukernes etterspørsel og begrensninger i forsyningskjeden.
Våre fysiske butikker bruker concierge-metoder for å hindre mange i å bruke produktene våre. Mange endringer i brukeropplevelsen og grensesnittet er gjort i nettbutikken vår, og andre fraktalternativer er lagt til. Bak kulissene fortsetter vi å ansette nye folk for å holde tritt med veksten innen netthandel. Vi holder fortsatt shoppingarrangementer på stedet, men vi er glade for å kunne være vertskap for nettbaserte sykkelarrangementer via sosiale medier og plattformer som Strava og Zwift.