Elektriske sykler har blitt det nye hotspotet i pendlingsverdenen på grunn av deres brukervennlighet og miljøvennlige design. Folk bruker den som en ny måte å pendle og transportere for lange og korte avstander.
Men når ble den første elsykkelen født?Hvem oppfant elsykkelen og hvem selger den kommersielt?
Vi vil svare på disse fascinerende spørsmålene mens vi diskuterer den fantastiske nesten 130-årige historien til elektriske sykler. Så la oss komme inn i det uten forsinkelser.
Innen 2023 vil nesten 40 millioner elektriske sykler være på veien. Begynnelsen var imidlertid en ganske enkel og ubetydelig hendelse, som dateres tilbake til 1880-tallet, da Europa var gal etter sykler og trehjulssykler.
var den første som bygde en elektrisk sykkel i 1881. Han installerte en elektrisk motor på en britisk trehjulssykkel, og ble dermed verdens første elektriske trehjulssykkelprodusent. Han hadde en viss suksess på veiene i Paris på en elektrisk trehjulssykkel, men klarte ikke å få patent.
ytterligere foredlet ideen om ved å legge til batterier til trehjulssykkelen og dens tilhørende motor. Hele trehjulssykkeloppsettet med motoren og batteriet veide omtrent 300 pund, noe som ble ansett som upraktisk. Overraskende nok klarte denne trehjulingen 50 mil med en gjennomsnittshastighet på 12 mph, som er imponerende etter alle standarder.
Det neste store spranget innen elektriske sykler kom i 1895, da det ble patentert en baknavmotor med en direkte drivmekanisme. Faktisk er det fortsatt den mest allestedsnærværende motoren som brukes i e-sykler. Han brukte en børstet motor som virkelig banet vei for moderne el-sykkel.
introduserte planetgirnavmotoren i 1896, og forbedret designen til elektriske sykler ytterligere. I tillegg akselererte den e-sykkelen noen få kilometer. I løpet av de neste årene gjennomgikk e-sykler grundige eksperimenter, og vi så introduksjonen av midten -driv- og friksjonsdrevne motorer. Imidlertid har baknavmotoren blitt hovedmotoren for e-sykler.
De neste tiårene var noe dystre for e-sykler. Spesielt stanset andre verdenskrig utviklingen av e-sykler på grunn av fortsatt uro og fremkomsten av bilen. Imidlertid fikk elektriske sykler virkelig nytt liv på 19030-tallet når og gikk sammen for å produsere elektriske sykler for kommersiell bruk.
De gjorde en sprut i 1932 da de markedsførte sin elektriske sykkel. Deretter kom produsenter som kom inn på elsykkelmarkedet i henholdsvis 1975 og 1989.
Imidlertid bruker disse selskapene fortsatt nikkel-kadmium- og bly-syre-batterier, noe som begrenser hastigheten og rekkevidden til e-sykler sterkt.
På slutten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet banet oppfinnelsen av litium-ion-batteriet vei for den moderne elektriske sykkelen. Produsenter kan redusere vekten på e-sykler betydelig samtidig som de øker rekkevidden, hastigheten og ytelsen med litium-ion-batterier. lar også syklister lade opp batteriene hjemme, noe som gjør e-sykler mer populære. Dessuten gjør litium-ion-batterier e-sykler lette og perfekte for pendling.
Elektriske sykler tok sine største fremskritt i 1989 med introduksjonen av den elektriske sykkelen av .Senere ble den kjent som en "pedalassistert" elektrisk sykkel. Denne mekanismen lar e-sykkelmotoren starte når syklisten tråkker på sykkelen. , frigjør den e-sykkelmotoren fra enhver gass og gjør designet mer praktisk og brukervennlig.
I 1992 begynte pedalassisterende elektriske sykler å bli solgt kommersielt. Det har også blitt et trygt valg for e-sykler og er nå et vanlig design for nesten alle e-sykler.
På begynnelsen av 2000-tallet og begynnelsen av 2010-tallet betydde fremskritt innen elektrisk og elektronisk teknologi at e-sykkelprodusenter kunne bruke en rekke mikroelektronikk i syklene sine. De introduserte gass- og pedalassistentkontroller på styret. De inkluderer også en skjerm med en e- sykkel som lar folk overvåke kjørelengde, hastighet, batterilevetid og mer for en tryggere og bedre kjøreopplevelse.
I tillegg har produsenten integrert en smarttelefon-app for å overvåke e-sykkelen eksternt. Derfor er sykkelen beskyttet mot tyveri. Videre forbedrer bruken av forskjellige sensorer ytelsen og funksjonaliteten til elsykkelen.
Historien til elektriske sykler er virkelig fantastisk. Faktisk var e-sykler de første kjøretøyene som gikk på batterier og reiste på veien uten arbeid, selv før bilene. I dag betyr dette fremskrittet at e-sykler har blitt hovedvalget for økologisk beskyttelse ved å redusere gass og støy. El-sykler er også trygge og enkle å sykle og har blitt den mest populære pendlingsmetoden i forskjellige land på grunn av deres fantastiske fordeler.