Fra returen av den store til den første e-sykkelen, har 2021 vært et flott år for ny teknologi og e-sykkelinnovasjon. Men 2022 lover å bli enda mer spennende ettersom e-sykkelmani fortsetter og flere investeringer gjøres i bransjen hver måned.
Det er mange nye utgivelser og interessant teknologi på butikkgulvet i år, og du kan lese om dem på Move Electric, ny nettside dedikert til alle former for elektrisk transport. Vil du lære mer om elektriske sykler? Så sjekk ut vår grunnleggende Vanlige spørsmål.
For å vekke appetitten, la oss ta en titt på de ti syklene vi gleder oss mest til å se.
På grunn av debut til våren, vil denne landeveis-e-sykkelen markere den Prolog-inspirerte oppfølgingen – den amerikanske legendens tilbakevending til sykkelproduksjon. Selv om vi ikke har sett noen design ennå, forventer vi at merket kommer med sin elegante estetikk og responsiv motor til veien.
Beregnet som "fremtiden for personlig transport", er dette en morsom og innovativ sykkel. Designet av de samme menneskene som så for seg cabriolet, utstråler den klassisk britisk bilform på et trehjuls chassis. Med nok tekniske spesifikasjoner til å blinke din , vi gleder meg til å se denne lanseringen.
Du kan teknisk sett kjøpe denne nå, men du vil bli hardt presset for å få den levert før januar. Vi får en på det nye året, men foreløpig vil vi bare salivere over tre modeller i denne serien, som resten av dere. Tar sikte på å være en SUV i e-sykkelverdenen med lastesykkelfunksjoner og lettere smidighet.
Vel, det er teknisk sett ikke en sykkel, men det franske merket lanserte sitt smarte e-sykkelsystem på Eurobike tilbake i september. Det sies å bruke en syv-trinns automatgir, som vil være plassert i pedalenheten. Motoren er 48V og gir 130 N m dreiemoment, det mest dreiemoment blant de fleste elektriske sykkelmotorer på markedet. De første syklene med systemet forventes å lanseres i midten av 2022.
750 For 2022 oppdaterer det tyske merket sin elskede e-lastesykkel med et større batteri og et helt nytt smart system. Dette nye systemet introduserer en ny kjøremodus "Tour+", samt variable dreiemomentinnstillinger som kan justeres mens kjøring. Det hele er knyttet sammen med en ny eBike Flow-app og en elegant LED-fjernkontroll.
For 2022 ga Volt ut en oppdatering til sin populære Infinity-modell. De er utstyrt med Shimano STEPS-systemet, krever opptil 90 miles batterirekkevidde på en enkelt lading, og er posisjonert som deres premium Shimano STEPS-modell. Infinity kommer som en trinn-for-trinn-ramme, og begge skal være tilgjengelig tidlig i 2022, med start på £2799.
Det største salgsargumentet for denne nye sykkelen fra det italienske merket er den påståtte batterirekkevidden på opptil 200 km. Den er slank, stilig og veier bare 14,8 kg. Den har én hastighet og har flate stenger, så den er sannsynligvis ikke designet for Audax-ryttere , men bedre egnet for pendlere som ikke vil lade sykkelen hver dag.
Det franske sykkelmerkets første lastesykkel, 20, forventes å komme i butikker i Storbritannia i midten av januar. Den hevder at den vil være den "ultimate løsningen for å transportere barn og last i hverdagen", og med en bærekapasitet på opptil 70 kg i bak og tilbehør som ekstra seter eller bagasjehyller, ser det ut som det kan gjøre jobben veldig bra.
Ikke bare nok en sammenleggbar elektrisk sykkel, Fold Hybrid ser ut til å ha noen interessante designintegrasjoner. Ja, den er sammenleggbar og kompakt, men den har også et bærehåndtak og stativer foran og bak for bagasjen. Det elektroniske systemet vil bli drevet av Bosch, og sykkelen vil ha beltedrift eller drivverk med kjede og gir.
Cabriolet med nok plass til en voksen rytter og en liten passasjer (opptil 22 kg), dette er en futuristisk e-sykkel som ser veldig ut som en miniatyrbil. Borte er "det regner så jeg vil heller kjøre" unnskyldninger, og du er bokstavelig talt i en pod på , komplett med vindusviskere, plass til flere batterier og 160 liter lagringsplass.
Et av problemene med de fleste er at de bygges i små kvanta og er ganske dyre.
Til tross for at den er full av avansert teknologi og dyre materialer, koster en Tesla rundt £20/kg. Etter denne standarden bør en elektrisk lastesykkel eller en dekket sykkel koste noen hundre pund i stedet for noen få tusen.