1000 har lenge vært Bikes bestselgende elektriske terrengsykkelplattform. Nå har selskapet sluppet sin sjette versjon, som inkluderer flere oppgraderinger til elektriske sykler med effekt over 1000 watt.
Bike har hovedkontor i Kina, og produserer high-end elektriske sykler, med mål om å konkurrere med de beste eMTB i Europa.
1000 har alltid vært hovedproduktet i produktlinjen, og kombinerer den ultra-kraftige Ultra mid-drive motoren med høykapasitets batterier og high-end sykkelkomponenter.
Den nylig lanserte markerer den første versjonen av en elsykkel, som inkluderer et fullt integrert batteri og en rekke andre oppdateringer.
Det store 48V 21Ah batteriet er helt skjult i det nedre røret på rammen, veldig likt den populære modellen.
Med en kapasitet på kan gi flere batterier enn noen elektrisk terrengsykkel på markedet. Cycle er nesten alene i kampen om den beste eMTB-batterikapasiteten.
Grunnen til behovet for et stort antall batterier er at de to selskapene også bruker høyeffekts mellommonterte motorer. Når det gjelder Bafang Ultra mid-drive-motoren gir den påståtte effekten. Faktisk måles toppeffekt vanligvis i støt nær 1500W.
Dette hjelper elektriske sykler til å klatre i bratt terreng som vanligvis bare er tilgjengelig for terrengkjøretøy eller type stisykler, og gir også rask akselerasjon.
Den vil heller ikke ta skade i høyeste hastighetskategori.kunngjorde ikke den faktiske maksimalhastigheten, delvis fordi den varierer mye avhengig av girkassen, syklistens vekt, terrenget osv. Men når jeg kjørte på flat vei, nådde jeg ca. 37 mph (59 km/t).
V6 er nå også utstyrt med et hjulsett i mulletstil med 29-tommers dekk på forhjulene og 27,5-tommers dekk på bakhjulene. Denne innstillingen gir det beste kompromisset mellom kjøring og akselerasjon/smidighet. Det er en stadig mer populær valg blant high-end eMTB-produsenter som Trek og Specialized.
Aluminiumsrammen til er dekorert med fjæringskomponenter av høy kvalitet, inkludert forgaffel og bakdemper.
Andre deler som er verdt å sikle inkluderer løfteseterøret, girkassen og Magura MT5 Ne fire-stempels hydraulisk skivebrems.
Hvis du ønsker å velge dine egne komponenter, leverer til og med et rammesett, som betyr at du bare trenger en ramme, baksvingarm, bakdemper, batteri, motor og lader. Så er resten opp til deg å utstyre sykkelen slik du synes det passer.
tilbyr også tre rammestørrelser og flere nye farger, som kulsort, luftfartsblått, rosa rosa og knallgrønt.
Tatt i betraktning som konkurrerer med flere high-end elektriske terrengsykkelselskaper som krever tusenvis av dollar, er prisen ikke så smertefull som lekmannen ser ut.
Du kan sjekke ut den nye elsykkelen i videoen nedenfor, som også viser de nye sykkeldelene som er bygget i hjembyen hans.
Siden jeg besøkte selskapets hovedkvarter og fabrikk i Kina i 2019, har jeg vært en stor fan av .
Selskapets elsykler gir noe vi sjelden ser i elsykkelbransjen, det vil si en kombinasjon av høy effekt og høykvalitets konstruksjon.
Det er mange elektriske sykler med høy effekt på markedet, men de fleste av dem bruker komponenter på budsjettnivå for å kutte kostnader for å holde kostnadene rimelige.
Det finnes også mange høyprisede elektriske terrengsykler med førsteklasses komponenter, men de har ofte understrøm på grunn av den irriterende grunnen til at de må overholde europeiske eller amerikanske lover for elsykkel.
Når du kaster elsykkelforskriften ut av vinduet, skjer det en fantastisk ting: du kan få høy effekt og høy kvalitet på samme tid!
For å være rettferdig kan du enkelt programmere kraftige motorer, for eksempel til lovlige grenser, som kanskje ikke er tilstrekkelig i din lokale by eller delstat.
For meg, når jeg sykler på stier, er jeg mer bekymret for å holde linjen enn om jeg vil se rødt og blått lys på et enkelt spor. Selvfølgelig, når jeg er sammen med andre ryttere, sjekker jeg alltid hastigheten min, men av- veikjøring kan gi meg et pusterom i forhold til elsykkelforskriftene designet for offentlig vei.
Og jeg må si at min egen erfaring med å bruke elektriske sykler definitivt hjalp meg med å forbedre konkurransenivået. Heldigvis inkluderer noen ting jeg liker, for eksempel innebygd batteri.
Jeg vet ikke helt hva jeg gjør, men jeg tror jeg blir bedre. Min er definitivt nyttig selv om dette er i øko-modus med bare pedalassistanse
Selv om sykler er dyre sammenlignet med de fleste syklene vi ser i Kina, er de en verden når det gjelder kvalitet.aldri kutte hjørner når det gjelder produksjonskvalitet - det er sikkert. Elektriske sykler fyller opp et komfortabelt markedssegment som få andre selskaper kan ta på.
er en personlig elbilentusiast, batterinerd, og forfatteren av Amazons nummer én bestselger DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide.