Elektriske kjøretøy kan være en populær og voksende form for bærekraftig transport, men de er absolutt ikke de vanligste.Fakta har bevist at bruksraten for tohjuls elektriske kjøretøy i form av elektriske sykler er mye høyere - med god grunn.
Funksjonen til en elsykkel ligner på en pedalsykkel, men den drar nytte av en elektrisk hjelpemotor som kan hjelpe syklisten til å reise raskere og lenger uten anstrengelse.De kan forkorte sykkelturer, jevne bratte åssider mot bakken, og til og med tilby muligheten til å bruke elektriske sykler for å transportere en andre passasjer.
Selv om de ikke kan matche hastigheten eller rekkevidden til elektriske kjøretøy, har de mange andre fordeler, som lavere kostnader, raskere bypendler og gratis parkering.Derfor er det ikke overraskende at salget av elektriske sykler har steget til et punkt hvor det globale salget av elektriske sykler fortsetter å betydelig overstige det for elektriske kjøretøy.
Selv i USA, hvor elsykkelmarkedet lenge har ligget etter Europa og Asia, vil salget av elsykler i 2020 passere 600 000 enheter.Det betyr at amerikanere kjøper elsykler med en hastighet på mer enn én per minutt innen 2020. I USA overstiger salget av elsykler til og med elbilers.
Elektriske sykler er absolutt rimeligere enn elbiler, selv om sistnevnte nyter en rekke statlige og føderale skatteinsentiver i USA for å redusere deres effektive kostnader.Elektriske sykler vil ikke motta noen føderale skattefradrag, men denne situasjonen kan endres hvis lovgivning som for tiden venter i Kongressen vedtas.
Når det gjelder infrastrukturinvesteringer, føderale insentiver og grønn energifinansiering, har også elektriske kjøretøy fått mest oppmerksomhet.Elsykkelselskaper må vanligvis gjøre det selv, med liten eller ingen ekstern hjelp.
Imidlertid har salget av elektriske sykler i USA vokst raskt de siste årene.COVID-19-pandemien har spilt en rolle i å øke adopsjonsraten, men på dette tidspunktet har salget av elektriske sykler i USA steget kraftig.
British Bicycle Association rapporterte nylig at det vil være 160 000 e-sykkelsalg i Storbritannia i 2020. Organisasjonen påpekte at i samme periode var antallet elbiler solgt i Storbritannia 108 000, og salget av elsykler lett overgikk de større firehjuls elektriske kjøretøyene.
Salget av elsykler i Europa vokser til og med så høyt at det forventes å overstige salget av alle biler – ikke bare elbiler – senere på tiåret.
For mange byboere kommer denne dagen for tidlig.I tillegg til å gi ryttere rimeligere og effektive alternative transportmidler, bidrar faktisk elsykler til å forbedre alles by.Selv om elsykkelryttere direkte kan dra nytte av lavere transportkostnader, raskere pendlertider og gratis parkering, betyr flere elsykler på gaten færre biler.Færre biler betyr mindre trafikk.
Elektriske sykler er ansett som en av de beste måtene å redusere bytrafikken på, spesielt i byer der det ikke er et effektivt offentlig transportsystem.Selv i byer med velutviklet offentlig transport er elektriske sykler vanligvis et mer praktisk alternativ fordi de tillater syklister å pendle for å gå av jobb etter sin egen timeplan uten rutebegrensninger.