Sykkelprodusenten har byttet produksjon av sine titan-sykkeldeler til Cold Metal Fusion (CMF)-teknologi fra det tyske 3D-utskriftsbyrået Materials.
De to selskapene vil samarbeide om å bruke CMF til å 3D-printe titankomponenter som sveivarmer, rammesettkoblinger og kjedestagskomponenter for landeveissykler i titan, mens eier og rammebygger har mer Love this technology over .
"Fordi det er så nært knyttet til utvikling av deler, understreket fordelene med teknologien vår for oss under samtalen," sa applikasjonsingeniør ved .
ble skilt ut i 2019 fra polymerforskningsinstituttet , Tyskland. Selskapets grunnleggere var på et oppdrag for å designe en prosess som ville gjøre seriell 3D-utskrift billigere og mer tilgjengelig, og dermed fremme utviklingen av CMF.
CMF kombinerer i stor grad metallsintring og SLS i en ny fabrikasjonsteknikk, som er differensiert fra tradisjonelle SLS-prosesser ved proprietære 3D-utskriftsmaterialer. Selskapets metallpulverråmateriale er kombinert med en plastbindematrise for forbedret flyt og kompatibilitet med forskjellige maskiner.
Fire-trinns CMF-prosessen oppgraderer først CAD-filen til målobjektet, som deretter genereres lag for lag på en måte som ligner på SLS 3D-utskrift, men ved temperaturer under 80 °C. Drift ved lavere temperaturer reduserer oppvarmings- og avkjølingstiden betydelig. , eliminerer behovet for eksternt kjøleutstyr, samtidig som det gir energi- og tidsbesparelser.
Etter utskriftsfasen blir delene avblokkert, etterbehandlet, avfettet og sintret. Under trykkeprosessen smeltes plastbindemiddelet i Headmades proprietære pulverharpiks bort og brukes kun som en støttestruktur, og leverer deler som selskapet hevder er sammenlignbare til de som produseres ved sprøytestøping.
Samarbeidet med er ikke første gang selskapet har brukt CMF-teknologi for produksjon av sykkeldeler. I fjor gikk vi sammen med 3D-utskriftstjenesten for å utvikle et nytt 3D-printet sykkelpedaldesign kalt .Originally available to back kickstarter, clipless titanium pedals lansert senere samme år under fellesmerket.
For sitt siste sykkelrelaterte prosjekt har Headmade nok en gang inngått samarbeid med Element22 for å 3D-printe titankomponenter for landeveissykkel i titan. Den ble designet for å være en sporty landeveissykkel, så den trengte holdbare vektoptimerte komponenter.
Rammeprodusenten Sturdy er ikke fremmed for 3D-utskrift, etter å ha jobbet med 3D-utskriftsleverandøren av metall 3D for å produsere titandeler til de andre landeveissykkelmodellene hans. Sturdy valgte 3D-utskrift som en integrert del av sin spesialtilpassede sykkelrammevirksomhet på grunn av dens evne til å produsere deler med komplekse geometrier som ikke er mulig med tradisjonelle produksjonsmetoder.
Sturdy har innsett de ekstra fordelene med CMF, og har nå vendt produksjonen av flere titan-sykkeldeler til teknologien. Teknologien brukes til å produsere 3D-printede koblinger som er sveiset til polerte rør på rammesettet og som kan romme store sykkelkomponenter som styre. , saler og bunnbraketter.
Sykkelens kjedestag er også laget utelukkende av komponenter 3D-printet ved hjelp av CMF, det samme er modellens krankarmer, som Sturdy nå distribuerer som en del av et uavhengig kranksett.
På grunn av den tilpassede karakteren til virksomheten, er hver del av hver sykkel strukturelt lik i design, men ingen sykler er like. Med deler skreddersydd for hver syklist er alle komponenter dimensjonert forskjellig, og masseproduksjon er nå økonomisk mulig takket være CMF teknologi. Faktisk har Sturdy nå som mål å lage en tresifret årlig produksjon.
Ifølge ham skyldes dette den utmerkede prosessstabiliteten til CMF og den resulterende repeterbarheten av komponenter, noe som gjør produksjonen av ramme og deler enklere og mer effektiv. Teknologien reduserer også stress på metalldeler sammenlignet med produkter produsert med , og den forbedrede delen overflate oppnådd gjennom teknologien forenkler overflatebehandlingen av komponenter.
Sturdy tilskriver også den økte effektiviteten til den reduserte mengden forberedelse som kreves for å integrere CMF-trykte komponenter i sykkelproduksjonsprosessen sammenlignet med deler. Den høyere delkvaliteten levert av CMF betyr videre at mye av arbeidet kan gjøres på stedet ved produksjonsanlegget, som reduserer igjen kostnader og koordinering med ulike tjenesteleverandører.
"Produksjonen av disse delene er nå fullstendig overtatt av titanspesialister, og vi er glade for å bidra til vår teknologi for å sikre at disse fantastiske landeveissyklene finner mange fornøyde kunder,"
I følge mer enn 40 administrerende direktører, ledere og eksperter som delte prognosene for 3D-utskriftstrend med oss ​​for 2022, indikerer fremskritt innen materialsertifisering og økende etterspørsel etter materialer med høy ytelse at produsenter er trygge på additiv produksjonsteknologi, og teknologiens evne til å muliggjøre masse. tilpasning forventes å gi "enorm verdi" til en rekke applikasjoner, til fordel for bransjer og mennesker.
Abonner på nyhetsbrevet for 3D Printing Industry for de siste nyhetene om additiv produksjon. Du kan også holde kontakten ved å følge oss på Twitter og like oss på Facebook.
Ser du etter en karriere innen additiv produksjon? Besøk 3D-utskriftsjobber for å lære om en rekke roller i bransjen.
Abonner på kanalen vår for de siste 3D-utskriftsvideoklippene, anmeldelser og gjentakelser av webinar.
er en teknisk reporter for 3D med bakgrunn i B2B-publikasjoner som dekker produksjon, verktøy og sykler. Hun skriver nyheter og funksjoner og har en stor interesse for nye teknologier som påvirker verden vi lever i.