Den belgiske produsenten av elsykler i byområder har delt interessante data samlet inn fra brukerne sine, og gitt innsikt i hvor mange treningsfordeler elsykler tilbyr.
Mange syklister har droppet bilen eller bussen for å pendle til fordel for elsykler.
Elsykler har en elektrisk hjelpemotor og batteri for å gi ekstra kraft til syklistens egen pedalinnsats, og når trafikken tas med i betraktningen, kan de ofte kjøre i hastigheter nær en bil i mange byer (og noen ganger enda raskere enn en bil ved å bruke trafikk – Ødeleggelse av sykkelfelt).
Selv om mange studier viser det motsatte, er det en vanlig misforståelse at elsykler ikke gir treningsfordeler.
Noen studier viser til og med at elsykler gir mer mosjon enn sykler fordi syklister vanligvis sykler lenger enn sykler.
Data som nylig er samlet inn fra smarttelefonappen som kobles til kundenes elsykler, maler et interessant bilde av hvordan en typisk syklist bruker elsykkelen sin.
medgründer og forklarte at etter at selskapet lanserte den nye appen, syklet syklistene lenger og lenger, og sa at selskapet så en økning på 8 % i distansereiser og en økning i reisetiden på 15 %.
Mer spesifikt sier selskapet at syklene deres sykles i gjennomsnitt ni ganger i uken, med et gjennomsnitt på 4,5 kilometer per tur.
Siden elsykler primært er designet for bykjøring, virker dette mulig. Gjennomsnittlig kjøretid på rekreasjons- eller trenings-elsykler er vanligvis lengre, men by-elsykler brukes ofte til bynavigasjon, og de utfører vanligvis kortere turer gjennom hjertet av tettbygde områder.
40,5 kilometer (25 miles) per uke tilsvarer omtrent 650 kalorier ved sykling. Husk at cowboy-elsykler ikke har gasspedal, så de krever at brukeren tråkker på pedalene for å starte motoren.
Selskapet sier at dette tilsvarer omtrent 90 minutter med moderat intensitetsløping i uken totalt. Mange synes det er vanskelig (eller irriterende) å løpe i halvannen time, men ni korte elsykkelturer høres enklere (og morsommere) ut.
som nylig sikret seg 80 millioner dollar i finansiering for å utvide elsykkelvirksomheten sin, nevner også forskning som viser at elsykler har nesten de samme kardiovaskulære fordelene for syklister som pedalsykler.
«Etter én måned var forskjellene i maksimalt oksygenforbruk, blodtrykk, kroppssammensetning og maksimal ergonomisk arbeidsbelastning innenfor 2 % for elsykkel- og vanlige syklister.»
Med andre ord forbedret syklister kardiovaskulære målinger med omtrent 2 % sammenlignet med elsykkelsyklister.
I fjor rapporterte vi om et eksperiment utført av Rad Power Bikes, der fem forskjellige syklister brukte forskjellige typer elsykler mens de brukte forskjellige nivåer av pedalassistanse.
Når man gjennomfører den samme 30- til 40-minutters turen, varierer kaloriforbrenningen fra 100 til 325 kalorier for forskjellige syklister.
Selv om det utvilsomt vil føre til mer anstrengelse å tråkke på en sykkel uten elektrisk assistanse over samme distanse som en elsykkel, har elsykler gang på gang vist seg å fortsatt gi betydelige treningsfordeler.
Og siden elsykler setter flere syklister på to hjul som aldri ville akseptert muligheten for å sykle på en ren pedalsykkel, gir de uten tvil mer mosjon.
er en personlig elbilentusiast, batterinerd og forfatter av Amazons bestselgere DIY litiumbatterier, DIY, The Electric Bike Guide og The Electric Bike.
Elsyklene som utgjør Micahs nåværende daglige kjøretur er $1095, $1199 og $3299. Men nå for tiden er det en liste som stadig endrer seg.