For å virkelig finne forholdet mellom konvensjonelle og elektriske sykler, må man studere historien til alle sykler. Selv om elektriske sykler ble unnfanget så tidlig som på 1890-tallet, var det ikke før på 1990-tallet at batterier ble lette nok til å offisielt kunne bæres på sykler i praksis.

Sykkelen slik vi kjenner den ble utviklet tidlig på 1800-tallet takket være flere oppfinnere som fullstendig endret konseptet med sykler på den tiden, eller gjorde betydelige forbedringer av eksisterende design. Den første sykkelen ble oppfunnet av en tysk baron ved navn Karl Von Drais i 1817. Oppfinnelsen av sykkelen var betydelig, men på den tiden var prototypen av sykkelen hovedsakelig laget av klumpete treverk. Den kan bare drives ved å sparke i bakken med begge bena.

1. Uoffisiell sykkelopprinnelse

Før 1817 skisserte mange oppfinnere konseptet med sykkelen. Men for at en teknologi virkelig skal kunne kalles en «sykkel», må den være et menneskelig kjøretøy på to hjul som krever at syklisten balanserer seg selv.

2.1817–1819: Sykkelens fødsel

Baron Karl von Drais

Den første sykkelen som for tiden er anerkjent som tilhørende baron Carl von Drais. Bilen ble oppfunnet i 1817 og patentert året etter. Det var den første vellykkede kommersialiserte tohjulede, kjørbare, menneskedrevne maskinen, senere omdøpt til velocipede (sykkel), også kjent som dandyhesten eller hobbyhesten.

Denis Johnson

Navnet på gjenstanden til Dennis' oppfinnelse overlevde ikke, og «dandy horse» var veldig populær på den tiden. Og Dennis' oppfinnelse fra 1818 var mer elegant, med en serpentinformet helhet i stedet for en rett en som Dries' oppfinnelse.

3. 1850-tallet: Tretkurbelfahrrad av Philipp Moritz Fisher

En annen tysker står i sentrum for en ny oppfinnelse. Philipp Moritz Fischer brukte veteransykler for å komme seg til og fra skolen da han var veldig ung, og i 1853 oppfant han den første sykkelen med pedaler, som han kalte Tretkurbelfahrrad, som brukeren ikke trenger å bevege seg fremover på bakken med beina.

4. 1860-årene: Boneshaker eller Velocipede

Franske oppfinnere endret designet på sykler i 1863. Han økte bruken av en svingbar krank og pedaler montert på forhjulet.

Sykkelen er vanskelig å styre, men takket være den godt utformede pedalplasseringen og metallrammedesignet for å redusere vekten, kan den nå høyere hastigheter.

5. 1870-tallet: Sykler med høye hjul

Innovasjon innen sykler med små hjul er et stort sprang. På den er syklisten høyt over bakken, med et stort hjul foran og et lite hjul bak, noe som gjør den raskere, men denne designen anses som usikker.
6. 1880-90-tallet: Sikkerhetssykler

Fremveksten av sikkerhetssykkelen blir sett på som den mest avgjørende endringen i sykkelhistorien. Den endret oppfatningen av sykling som en farlig hobby, og gjorde det til et hverdagslig transportmiddel som folk i alle aldre kan nyte.

I 1885 produserte John Kemp Starley den første sikkerhetssykkelen, kalt Rover. Den er lettere å sykle på asfalterte veier og grusveier. På grunn av den mindre hjulstørrelsen og mangelen på fjæring er den imidlertid ikke like komfortabel som en høyhjulssykkel.

7.1890-tallet: Oppfinnelsen av elsykkelen

I 1895 patenterte Ogden Bolton jr. den første batteridrevne sykkelen med en likestrømsnavmotor og en 6-polet børstekommutator i bakhjulet.

8. Tidlig 1900-tall til 1930-tallet: teknologisk innovasjon

Gjennom begynnelsen av 1900-tallet fortsatte sykler å utvikle seg og utvikle seg. Frankrike utviklet mange sykkelturer for turister, og på 1930-tallet begynte europeiske sykkelsportorganisasjoner å dukke opp.

9.1950-, 1960- og 1970-tallet: Nordamerikanske cruiser- og racersykler

Cruiser- og racersykler er de mest populære sykkeltypene i Nord-Amerika. Cruisesykler er populære blant amatørsyklister, den faste tannhjulssyklen med pedalaktiverte bremser, kun ett utvekslingsforhold og pneumatiske dekk, populære for holdbarhet, komfort og robusthet.

Også på 1950-tallet ble racing svært populært i Nord-Amerika. Denne racerbilen kalles også sports roadster av amerikanere og er populær blant voksne syklister. På grunn av sin lette vekt, smale dekk, flere girutvekslinger og store hjuldiameter, er den raskere og bedre i kjøring i bakker og er et godt valg for en cruiser.

10. Oppfinnelsen av BMX-en på 1970-tallet

I lang tid så sykler like ut, helt til BMX ble oppfunnet i California på 1970-tallet. Disse hjulene varierer i størrelse fra 16 tommer til 24 tommer og er populære blant tenåringer.

11. Oppfinnelsen av terrengsykkelen på 1970-tallet

En annen oppfinnelse fra California var terrengsykkelen, som først dukket opp på 1970-tallet, men som ikke ble masseprodusert før i 1981. Den ble oppfunnet for terrengsykling eller ulendt vei. Terrengsykling ble raskt en suksess og inspirerte andre ekstremsporter.

12. 1970-–1990-tallet: Det europeiske sykkelmarkedet

På 1970-tallet, etter hvert som fritidssykling ble mer populært, begynte lette sykler som veide under 14,5 kg å bli de viktigste salgsmodellene på markedet, og gradvis ble de også brukt til racing.

13. Fra 1990-tallet til tidlig på 2000-tallet: utviklingen av elektriske sykler

I motsetning til konvensjonelle sykler, er historien til ekte elsykler bare 40 år lang. I de senere årene har elektrisk assistanse blitt populært på grunn av fallende priser og økende tilgjengelighet.