Hero Cycles er en stor sykkelprodusent under Hero Motors, verdens største motorsykkelprodusent.
Elsykkeldivisjonen til den indiske produsenten sikter nå mot det blomstrende elsykkelmarkedet på det europeiske og afrikanske kontinentet.
Det europeiske markedet for elsykler, som for tiden domineres av mange innenlandske elsykkelselskaper, er et av de største markedene utenfor Kina.
Hero håper å bli en ny leder i det europeiske markedet, og konkurrere med innenlandske produsenter og billigimporterte elektriske sykler fra Kina.
Planen kan være ambisiøs, men Hero har mange fordeler. Elsykler produsert i India påvirkes ikke av de høye tollsatsene som er pålagt mange kinesiske elsykkelselskaper. Hero har også med seg mye av sine egne produksjonsressurser og ekspertise.
Innen 2025 planlegger Hero å øke den organiske veksten på 300 millioner euro og ytterligere 200 millioner euro i uorganisk vekst gjennom sin europeiske virksomhet, noe som kan oppnås gjennom fusjoner og oppkjøp.
Dette trekket kommer på et tidspunkt hvor India i økende grad blir en stor global konkurrent innen utvikling og produksjon av lette elektriske kjøretøy og relaterte systemer.
Mange interessante oppstartsbedrifter har dukket opp i India for å produsere høyteknologiske elektriske sparkesykler for hjemmemarkedet.
Selskaper som produserer lette elektriske motorsykler bruker også strategiske partnerskap for å produsere populære elektriske tohjulinger. Revolts elektriske motorsykkel RV400 ble utsolgt bare to timer etter at en ny runde med forhåndsbestillinger ble åpnet forrige uke.
Hero Motors inngikk til og med en viktig samarbeidsavtale med Gogoro, lederen innen Taiwans elektriske scootere for batteribytte, for å bringe sistnevntes batteribytteteknologi og scootere til India.
Nå vurderer noen indiske produsenter allerede å eksportere bilene sine utenfor det indiske markedet. Ola Electric bygger for tiden en fabrikk som har som mål å produsere 2 millioner elektriske scootere per år, med en endelig produksjonskapasitet på 10 millioner scootere per år. En stor del av disse scooterne er allerede planlagt eksportert til Europa og andre asiatiske land.
Ettersom Kina fortsetter å oppleve forstyrrelser i forsyningskjeden og transporten, kan Indias rolle som en stor konkurrent i det globale markedet for lette elektriske kjøretøy føre til store endringer i bransjen de neste årene.
Micah Toll er en personlig elbilentusiast, batterinerd og forfatteren av Amazons bestselgende bok «DIY Lithium Battery, DIY Solar» og «The Ultimate DIY Electric Bike Guide».