Huber Automotive AG har presentert en optimalisert versjon av sin RUN-E Electric Cruiser, en utslippsfri kraftpakke designet for gruvedrift.
I likhet med originalversjonen er RUN-E Electric Cruiser designet for bruk i ekstreme miljøer, men den elektrifiserte versjonen av Toyota Land Cruiser J7 sikrer forbedret luftkvalitet, redusert støyforurensning og driftskostnadsbesparelser under jorden, ifølge selskapet.
Denne nye, optimaliserte versjonen av Electric Cruiser følger flere utplasseringer innen underjordisk gruvedrift. Ifølge Mathias Koch, Key Account Manager for Huber Automotives Hybrid & E-Drive-divisjon, har enheter vært i tjeneste siden midten av 2016 i tyske saltgruver. Selskapet har også sendt kjøretøy til Chile, Canada, Sør-Afrika og Australia. I mellomtiden vil enheter som skal leveres i marskvartalet til Tyskland, Irland og Canada sannsynligvis dra nytte av de siste oppdateringene.
E-drive-systemet på den nye versjonen består av seriekomponenter fra leverandører som Bosch, som alle er arrangert i en ny arkitektur for å integrere de «individuelle karakteristiske styrkene», sa Huber.
Dette er muliggjort av kjernen i systemet: «en innovativ kontrollenhet fra Huber Automotive AG, som basert på en 32-bits strømarkitektur sørger for at de enkelte komponentene yter best mulig under ideelle termiske forhold», heter det.
Billeverandørens sentrale kjøretøystyringssystem integrerer alle systemrelevante komponenter, regulerer energistyringen til høy- og lavspenningssystemet og koordinerer gjenvinning av bremseenergi avhengig av kjøresituasjonen samt lade- og sikkerhetsforholdene.
«Dessuten overvåker den alle kontroll- og reguleringsprosesser med hensyn til funksjonell sikkerhet», sa selskapet.
Den siste oppdateringen til E-Drive Kit bruker et nytt batteri med en kapasitet på 35 kWh og høy rekuperasjonskapasitet, spesielt utviklet for krevende bruk. Den ekstra tilpasningen for gruvedrift sikrer at det sertifiserte og homologerte batteriet er trygt og robust, sier Huber.
«Det nye batteriet er krasjtestet, vanntett og plassert i et brannsikkert etui, og har omfattende sensorteknologi, inkludert CO2- og fuktighetssensorer», la det til. «Som kontrollnivå støtter det et intelligent termisk varslings- og beskyttelsessystem for rullebanen for å gi best mulig sikkerhet – spesielt under jorden.»
Dette systemet fungerer både på modul- og cellenivå, inkludert delvis automatisk avstengning, for å garantere tidlig varsling ved uregelmessigheter og for å forhindre selvantennelse og total feil ved små kortslutninger, forklarer Huber. Det kraftige batteriet fungerer ikke bare sikkert, men også effektivt og garanterer en rekkevidde på opptil 150 km på vei og 80–100 km i terrenget.
RUN-E Electric Cruiser har en effekt på 90 kW med et maksimalt dreiemoment på 1410 Nm. Hastigheter på opptil 130 km/t er mulig på vei, og opptil 35 km/t i terreng med 15 % stigning. I standardversjonen kan den håndtere stigninger på opptil 45 %, og med alternativet «high-off-road» oppnår den den teoretiske verdien på 95 %, sier Huber. Tilleggspakker, som batterikjøling eller -oppvarming, og et klimaanlegg, gjør at elbilen kan tilpasses de individuelle forholdene i hver gruve.
International Mining Team Publishing Ltd. 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Hertfordshire, England HP4 2AF, Storbritannia