Harley-Davidson har nettopp annonsert sin nye femårsplan, The Hardwire.Selv om noen tradisjonelle motorsykkelmedier hadde spekulert i at Harley-Davidson ville forlate elektriske motorsykler, tok de ikke feil lenger.
For alle som faktisk har kjørt en LiveWire elektrisk motorsykkel og snakket med Harley-Davidson-lederen som er ansvarlig for realiseringen av prosjektet, er det tydelig at HD presser elbiler i full fart.
Dette hindrer imidlertid ikke analytikere i å bekymre seg for det verste utenfor banen, fordi HD har fokusert på å implementere en intern kostnadsreduksjonsplan kalt The Rewire de siste månedene.Ifølge HD-sjef Jochen Zeitz vil Rewire-planen spare selskapet for 115 millioner dollar årlig.
Med fullføringen av Rewire-planen har HD kunngjort selskapets siste femårige strategiske plan The Hardwire.
Planen fokuserer på flere nøkkelaspekter rettet mot å øke inntektene og investere i selskapets fremtid, inkludert en årlig investering på 190 millioner dollar til 250 millioner dollar i bensindrevne og elektriske motorsykler.
HD har til hensikt å investere mer i sine tunge motorsykler og vil også opprette en ny avdeling i selskapet dedikert til de elektriske motorsyklene i utvikling.
I 2018 og 2019 utviklet Harley-Davidson planer for minst fem typer elektriske tohjulinger, fra elektriske landeveissykler i full størrelse og flatbane elektriske motorsykler til elektriske mopeder og elektriske tilhengere.Målet den gang var å lansere fem forskjellige elektriske kjøretøy innen 2022, selv om COVID-19-pandemien alvorlig forstyrret HD-planene.
Selskapet delte også nylig opp elsykkeldivisjonen med høy oppløsning som et nytt oppstartsselskap, Serial 1, som samarbeider med sin hovedaksjonær HD.
Etablering av en uavhengig avdeling vil gi full autonomi til utviklingen av elektriske kjøretøy, noe som gjør det mulig for forretningsavdelinger å opptre på en smidig og rask måte som teknologistartups, samtidig som man kan utnytte støtte, ekspertise og tilsyn fra en bredere organisasjon for å oppnå Innovativ krysspollinering er engasjert i elektrisk utvikling av forbrenningsprodukter.
Hardwires femårige strategiske plan inkluderer også å tilby egenkapitalinsentiver for mer enn 4500 HD-ansatte (inkludert timebaserte fabrikkarbeidere).Detaljert informasjon om egenkapitaltilskuddet er ikke gitt.
Selv om du skulle tro mange tastaturkrigere, begravde ikke Harley-Davidson hodet i sanden.Selv om det ikke er veldig vakkert, kan bedriften fortsatt se tekst på veggen.
HDs økonomiske problemer fortsetter å plage selskapet, inkludert den nylige kunngjøringen om en 32% år-til-år nedgang i inntekter for fjerde kvartal 2020.
For snart ett år siden utnevnte HD Jochen Zeitz som fungerende president og administrerende direktør, og formelt utnevnte stillingen noen måneder senere.
Den tyskfødte merkevaremesteren er den første ikke-amerikanske administrerende direktøren i selskapets 100-årige historie.Hans tidligere suksesser inkluderer å redde det urolige sportsklærmerket Puma på 1990-tallet.Jochen har alltid vært en forkjemper for miljømessig og sosialt bærekraftig forretningspraksis, og har alltid vært tilhenger av Harley-Davidsons utvikling av elektriske kjøretøy.
Ved å fokusere på kjernestyrken til HD tungvektsmotorsykler og investere i utviklingen av elektriske motorsykler, vil selskapet sannsynligvis legge et solid grunnlag i nær og fjern fremtid.
Jeg er en elbilsjåfør, så nyheten om at HD fokuserte på sin tungvektssykkel hjalp meg ikke på noen måte.Men jeg er også realist, og jeg vet at selskapet i dag selger mer bensinsykler enn elsykler.Så hvis HDTV-er trenger å doble investeringen i høylytte, skinnende store gutteleker, og samtidig investere i elbiler, spiller det ingen rolle for meg.Jeg godtar det fordi jeg ser det som den beste måten å sikre at HD-videoer kan overleve for å fullføre starten med LiveWire.
Tro det eller ei, Harley-Davidson er fortsatt en av verdens mest avanserte tradisjonelle motorsykkelprodusenter innen elektriske kjøretøy.De fleste elektriske motorsykler på markedet i dag kommer fra elbilspesifikke start-ups, som for eksempel Zero (selv om jeg ikke er sikker på om Zero kan kalles en start-up igjen?), noe som gjør HD til en av få tradisjonelle produsenter som går inn. spillet One.
HD hevder at LiveWire er den bestselgende elektriske motorsykkelen i USA, og tallene ser ut til å støtte det.
Lønnsomheten til elektriske motorsykler er fortsatt en vanskelig dans, noe som forklarer hvorfor så mange tradisjonelle produsenter stopper opp.Men hvis HD kan få skipet til å gå jevnt og fortsette å ta ledelsen innen EV-feltet, vil selskapet faktisk bli ledende innen elektrisk motorsykkelindustrien.
Micah Toll er en personlig elbilentusiast, batterinerd og forfatteren av Amazons bestselgende bok DIY Lithium Battery, DIY Solar og Ultimate DIY Electric Bike Guide.