La oss se på noen grunnleggende prinsipper for elektriske motorer. Hvordan forholder volt, ampere og watt på en elektrisk sykkel seg til motoren.
Motorens k-verdi
Alle elektriske motorer har noe som kalles en «Kv-verdi» eller motorhastighetskonstant.

Den er merket i enhetene o/min/volt. En motor med en kV på 100 o/min/volt vil rotere med 1200 o/min når den får en 12-volts inngang.

Denne motoren vil brenne seg selv opp når den prøver å nå 1200 o/min hvis den har for mye belastning til å komme dit.

Denne motoren vil ikke rotere raskere enn 1200 o/min med 12 volt inngang uansett hva annet du gjør.

Den eneste måten den vil spinne raskere på er å legge inn mer volt. Ved 14 volt vil den spinne med 1400 o/min.

Hvis du vil at motoren skal gå rundt med høyere turtall med samme batterispenning, trenger du en annen motor med en høyere Kv-verdi.
Motorstyringer – hvordan fungerer de?
Hvordan fungerer gassreguleringen på en elsykkel? Hvis en motors kV bestemmer hvor fort den skal rotere, hvordan får du den da til å gå raskere eller saktere?
Den vil ikke gå raskere enn kV-verdien. Det er det øvre området. Tenk på dette som gasspedalen trykket i gulvet i bilen din.
Hvordan kan en elektrisk motor rotere saktere? Motorkontrolleren tar seg av dette. Motorkontrollere bremser motoren ved å rotere raskt
motoren av og på. De er ikke noe mer enn en fancy av/på-bryter.
For å få 50 % gass, vil motorkontrolleren slå seg av og på, og av 50 % av tiden. For å få 25 % gass, vil kontrolleren
har motoren på 25 % av tiden og av 75 % av tiden. Bryteren
skjer raskt. Bytting kan skje hundrevis av ganger i sekundet, noe som
Derfor kjenner du det ikke når du kjører sparkesykkel.