Selv om et elektrisk mikromobilitetsselskap har noen få elsykler i sitt utvalg av el-sparkesykler, er de mer som elektriske mopeder enn vei- eller terrengkjøretøy. Det er i ferd med å endre seg med debuten av en elektrisk pedalassistert terrengsykkel kalt i 2022.
Detaljer er mangelvare, men som du kan se fra bildene som er vist, vil den bli bygget rundt en pen karbonfiberramme som ser ut som LED-aksenter er innebygd i det buede toppstyret. Selv om den totale vekten ikke er oppgitt, bidrar materialvalgene absolutt til lettvektssykling i terrenget.
Elsykkelen drives av en 750-W Bafang midtmontert motor, og 250-W og 500-W versjoner er også nevnt, noe som tyder på at salget også vil skje i regioner med strengere elsykkelrestriksjoner enn i USA.
I motsetning til mange elsykler som innstiller motorassistanse basert på hvor raskt syklisten tråkker, har denne modellen en momentsensor som måler kraften på pedalene, så jo hardere syklisten pumper, desto mer motorassistanse gis. En 12-trinns Shimano-girskifter gir også fleksibilitet under kjøringen.
Ytelsestall for motoren ble ikke oppgitt, men den vil ha et avtakbart 47-V/14,7-Ah Samsung-batteri i underrøret, som vil gi en rekkevidde på 70 km per lading.
Fullfjæringen er en Suntour-gaffel og fireleddet bakhjulskombinasjon, 29-tommers hjul pakket inn i CST Jet-dekk er utstyrt med sinusbølgekontrollere, og bremsekraften kommer fra Tektro-skivebremser.
Styreenheten har en 2,8-tommers LED-berøringsskjerm, en 2,5-watts frontlykt, og elsykkelen leveres med en sammenleggbar nøkkel som støtter opplåsing. Den fungerer også med , slik at syklister kan bruke smarttelefonen sin til å låse opp sykkelen og gå til innstillinger.
Det er alt som blir røpet akkurat nå, men besøkende i 2022 kan se nærmere på det på selskapets stand. Priser og tilgjengelighet er ennå ikke annonsert.