Pandemien har omorganisert mange deler av økonomien, og det er vanskelig å holde tritt. Men vi kan legge til én til: sykler. Det er mangel på sykler nasjonalt og til og med internasjonalt. Det har pågått i flere måneder og vil fortsette i flere måneder.
Den viser hvor mange av oss som håndterer realiteten av pandemien, og den tar også opp mange problemstillinger knyttet til forsyningskjeden.
Jonathan Bermudez sa: «Jeg lette etter en sykkel i en sykkelbutikk, men det virket som om jeg ikke kunne bli funnet.» Han jobbet hos Al's Cycle Solutions i Hell's Kitchen på Manhattan. Dette er den tredje sykkelbutikken han har besøkt i dag.
Bomdez sa: «Uansett hvor jeg ser, har de ikke det jeg trenger.» «Jeg føler meg litt frustrert.»
Han sa: «Jeg har ikke sykler lenger.» «Du kan se at alle hyllene mine er tomme. [Problemet] er at jeg ikke har nok forsyninger til å tjene penger nå.»
Til dags dato har sykkeltyverier i New York økt med 18 % hvert år. Tyveri av sykler til en verdi av 1000 dollar eller mer økte med 53 %, noe som igjen økte etterspørselen. Denne mangelen er internasjonal og startet i januar da koronaviruset stengte fabrikker i Øst-Asia, som er sentrum for sykkelindustriens forsyningskjede. Eric Bjorling er merkevaredirektør for Trek Bicycles, en amerikansk sykkelprodusent.
Han sa: «Da disse landene og disse fabrikkene stengte, produserte ikke hele industrien sykler.» «Det er sykler som skulle komme i april, mai, juni og juli.»
Mens mangelen på tilbud øker, vil også etterspørselen øke kraftig. Det begynner når alle er fanget hjemme med barna og bestemmer seg for å la dem sykle.
«Så har du hybridsykler og terrengsykler på innstegsnivå», fortsatte han. «Nå er dette sykler som brukes til familiestier og stisykling.»
«Se på offentlig transport fra et annet perspektiv, og det samme gjelder sykler. Vi ser en økning i pendlere», sa Bjorlin.
Chris Rogers, en forsyningskjedeanalytiker hos S&P Global Market Intelligence, sa: «Bransjen hadde i utgangspunktet ikke stor ledig kapasitet.»
Rogers sa: «Det industrien ikke ønsker å gjøre, er å doble kapasiteten for å møte den økende etterspørselen, og så om vinteren eller neste år, når alle har en sykkel, snur vi, og plutselig forlater du en fabrikk. Den er for stor, maskinene eller menneskene er ikke lenger i bruk.»
Rogers sa at problemene i sykkelindustrien nå er et symbol på mange bransjer, og at de prøver å dempe de voldsomme svingningene i tilbud og etterspørsel. Men når det gjelder syklene, sa han at de kom, men at de var for sent ute. Neste parti med sykler og deler på innstegsnivå kan komme rundt september eller oktober.
Etter hvert som flere og flere amerikanere vaksineres mot COVID-19 og økonomien begynner å åpne igjen, krever noen selskaper bevis på vaksinasjon før de kan gå inn i lokalene sine. Konseptet med et vaksinepass reiser etiske spørsmål om personvern og potensiell diskriminering av uvaksinerte. Juridiske eksperter sier imidlertid at selskaper har rett til å nekte adgang til de som ikke kan fremlegge bevis.
Ifølge Arbeidsdepartementet økte antall ledige stillinger i USA mer enn forventet i februar. I tillegg skapte økonomien 900 000 nye jobber i mars. Til tross for alle de gode jobbnyhetene i det siste, er det fortsatt nesten 10 millioner arbeidsledige, hvorav mer enn 4 millioner har vært arbeidsledige i seks måneder eller mer. «Derfor har vi fortsatt en lang vei å gå for å oppnå full gjenoppretting», sa Elise Gould fra Economic Policy Institute. Hun sa at de bransjene som får mest oppmerksomhet er de man forventer: «Fritid og gjestfrihet, overnatting, serveringssteder, restauranter» og offentlig sektor, spesielt innen utdanningssektoren.
Hyggelig at du spurte! Vi har en egen FAQ-seksjon om dette. Raskt klikk: Den personlige fristen er forlenget fra 15. april til 17. mai. I tillegg vil millioner av mennesker motta dagpenger innen 2020, hvorav de med justert bruttoinntekt på under 150 000 amerikanske dollar kan motta opptil 10 200 amerikanske dollar i skattefritak. Og kort sagt, for de som søkte før vedtakelsen av den amerikanske redningsplanen, trenger dere ikke å sende inn en revidert selvangivelse nå. Finn svarene på de resterende spørsmålene her.
Vi tror at hovedgaten er like viktig som Wall Street, økonomiske nyheter gjøres relevante og sanne gjennom menneskelige historier, og humoristisk sans kan gjøre temaer du vanligvis synes er livlige ... kjedelige.
Med signaturstiler som bare Marketplace kan tilby, tar vi på oss oppdraget med å forbedre landets økonomiske intelligens – men vi er ikke alene. Vi er avhengige av lyttere og lesere som deg for å holde denne offentlige tjenesten gratis og tilgjengelig for alle. Vil du være en partner for vårt oppdrag i dag?
Din donasjon er avgjørende for fremtiden til offentlig tjenestejournalistikk. Støtt arbeidet vårt i dag (kun $5) og hjelp oss med å fortsette å forbedre folks visdom.