Elektriske terrengsykler kan få deg til å detonere raskt og raskt skyve deg opp på fjellet, slik at du kan nyte moroa ved nedstigning.Du kan også fokusere på å klatre til de bratteste og mest tekniske bakkene du kan finne, eller ved å glise på nært hold for å bli lengre og raskere.Evnen til å dekke bakken raskt gjør at du kan gå ut og utforske steder du ellers ikke ville vurdert.
Disse syklene lar deg også sykle på måter som normalt ikke er mulig, og ettersom designet blir mer raffinert, konkurrerer deres håndtering i økende grad med tradisjonelle terrengsykler.
For mer informasjon om hva du skal se etter når du kjøper eMTB, vennligst les kjøpers guide nederst i denne artikkelen.Ellers vennligst sjekk vår elektriske sykkeltypeguide for å velge den sykkelen som passer deg.
Dette er den beste elektriske terrengsykkelen valgt av BikeRadar-testteamet.Du kan også besøke vårt komplette arkiv med anmeldelser av elsykkel.
Marin lanserte Alpine Trail E på slutten av 2020, som er den første fullfjærende elektriske terrengsykkelen til California-merket.Heldigvis er det verdt å se frem til at Alpine Trail E er en kraftig, morsom og komfortabel eMTB som er nøye gjennomtenkt for å gi kostnadseffektive spesifikasjoner (toppstøtdempere, Shimano transmisjonssystemer og merkekomponenter).
Du får en aluminiumsramme med 150 mm slaglengde med en slående synkende profil, og Shimanos nye EP8-motor gir kraften.
Alpine Trail E2 er hjemsted for alle typer stier og oppfyller Marins løfte om at sykler vil gi deg et smil.
Canyon Spectral: ONs hovedramme ble redesignet i mars 2020 og er nå laget av karbon med legeringstrekanter i stedet for alle legeringer, og batteriet på 504 Wh er nå inne.I likhet med forgjengeren har den på størrelse med et fiskehjul, med et forhjul på 29 tommer og et bakhjul på 27,5 tommer.På denne CF 7.0-modellen er bakhjulsslaget 150 mm, og RockShox Deluxe Select-støtdemperen drives av Shimano Steps E8000-motor, gjennom Shimano XT 12-trinns manipulator
Elmotoren gir nok kraft til bratte stigninger, og følelsen av rask kjøring er mer interessant enn å tråkke.
Vi testet også toppspesifikasjonen, £6 499 Spectral: ON CF 9.0.Komponentene er bedre, men vi tror det ikke er noen annen grunn til å velge den over 7.0.
Giant's Trance E+1 drives av Yamaha SyncDrive-motor.Batteriet på 500 Wh kan gi nok fartsrekkevidde.Den har fem tilleggsfunksjoner på fast nivå, men den intelligente tilleggsmodusen etterlot oss et spesielt dypt inntrykk.Motoren er i denne modusen.Kraften varierer med kjørestilen din.Den gir kraft når du klatrer, og slipper når du kjører eller kjører ned på flat mark.
Resten av spesifikasjonene er klassifisert på andrelagsmodeller, inkludert Shimano Deore XT-drivlinje og bremser og Fox-oppheng.Trance E + 1 Pro veier mer enn 24 kg, men vekten er for tung.
Vi fikk også den beste vei-, hybrid- og foldesykkelguiden vurdert av BikeRadar-testteamet.
Lapierres 160 mm slagoverspenning GLP2, som fokuserer på utholdenhetsracing, har gjennomgått en designoppdatering.Den drar fordel av fjerde generasjons Bosch Performance CX-motor, og har en nyere geometri, kortere kjede og lengre front.
Et 500Wh eksternt batteri er installert under elmotoren for å oppnå god vektfordeling, mens håndteringen kombinerer rask respons og stabilitet.
Santa Cruz Bullit-navnet dateres tilbake til 1998, men den redesignede sykkelen er langt fra den originale sykkelen - Bullit er nå en 170 mm touring eMTB med en karbonfiberramme og hybridhjuldiameter.Under testen satte sykkelens klatreevne det dypeste inntrykk - Shimano EP8-motor gjør at du oppoverbakke føler deg ustoppelig til en viss grad.
Bullit er også veldig dyktig når du går nedover, spesielt på raskere og mer uregelmessige løyper, men langsommere, trangere og brattere partier krever mer oppmerksomhet.
Det er fire modeller i serien.Bullit CC R som bruker Shimanos Steps E7000-motor starter på £6.899 / US$7.499 / 7.699 Euro, og den høyeste prisen stiger til £10.499 / US$11.499 / 11.699 Euro.Serien Bullit CC X01 RSV er omtalt her.
E-Escarpe på 140 mm foran og bak bruker det samme Shimano Steps-motorsystemet som Vitus E-Sommet, samt den øverste skuffen Fox 36 Factory forgaffel, 12-trinns Shimano XTR-drivlinje og solide Maxxis Assegai-fordekk.På den nyeste eMTB kommer Vitus med et eksternt batteri, og Brand-X dropper-søylen er et universalprodukt, men de resterende spesifikasjonene er toppskuffen.
Det enorme 51-tanns tannhjulet på kassetten er imidlertid for stort for en elsykkel, og det er vanskelig å rotere under kontroll.
Både Nico Vouilloz og Yannick Pontal har vunnet elsykkelkonkurransen på Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, som er designet for det nye feltet av bilassistert racing.Verdien av karbonfiberrammen er bedre enn noen av konkurrentene, og på banen er Overvolt smidig og ivrig etter å tilfredsstille.
Relativt sett er det relativt lille batterigrenseområdet relativt til konkurrentene, og frontenden kan være vanskelig å kontrollere stigningen.
Merida bruker den samme karbonfiberlegeringsrammen på eOne-Forty som den lengre bakre eOne-Sixty, men 133 mm vandringsstøtet gjør installasjonssettet brattere og øker vinkelen på hoderøret og seterøret.Shimano Steps E8000-motoren er utstyrt med et 504Wh batteri integrert i nedrøret, som kan gi tilstrekkelig kraft og utholdenhet.
Den er veldig smidig på flytende stier, men den korte fjæringen og frontgeometrien gjør den spent under bratte nedstigninger.
Selv om Crafty aldri vil bli beskrevet som livlig, som bare veier 25,1 kg i våre tester og har lang akselavstand, er den veldig solid, føles superstabil når du sykler fort, og har utmerket svinggrep.Selv om høyere, mer aggressive ryttere vil like Crafty på grunn av dens evne til å håndtere teknisk terreng jevnt, kan mindre eller engstelige ryttere finne det vanskelig å vri sykkelen og sykle dynamisk.
Vi vurderte Turbo Levos ramme som en av de beste for tiden, med sin utmerkede geometri og en kjørefølelse nær en scooter;vi liker også Speshs glatte 2.1-motor, selv om dreiemomentet ikke er like bra som konkurrentene.
Vi var imidlertid skuffet over utvalget av deler, ustabile bremser og våte dekk, som hindret Turbo Levo i å score høyere.
Selv om førstegenerasjons eMTB hadde en tendens til å være stiorientert med en reiseavstand på omtrent 150 mm, er omfanget av terrengsykling-emner som nå dekkes bredere og bredere.Disse inkluderer superstore modeller designet for utforkjøring, inkludert Specialized Turbo Kenovo og Cannondale Moterra Neo;i den andre enden er det lightere, som Specialized Turbo Levo SL og Lapierre eZesty, som bruker lightere: ligner på elektriske sykler.Motor med lav effekt og mindre batteri.Dette kan redusere vekten på sykkelen og øke smidigheten på tyngre maskiner.
Du finner 29-tommers eller 27,5-tommers eMTB-hjul, men i tilfellet "Mulyu Jian" er forhjulene 29 tommer og bakhjulene er 27,5 tommer.Dette gir god stabilitet foran, mens de mindre bakhjulene gir bedre fleksibilitet.For eksempel Canyon Spectral: ON og Vitus E-Escarpe.
De fleste eMTB-er er fullfjærende sykler, men du kan også finne elektriske hardtails for terrengformål, som Canyon Grand Canyon: ON og Kinesis Rise.
Populære valg for eMTB-motorer er Bosch, Shimano Steps og Yamaha, mens Fazuas lette motorer i økende grad dukker opp på vektbevisste sykler.Bosch Performance Line CX-motoren kan gi 600W toppeffekt og 75Nm dreiemoment for enkel klatring.Med en naturlig kjørefølelse og gode batterihåndteringsevner er batterilevetiden til systemet imponerende.
Shimanos Steps-system er fortsatt et populært valg, selv om det har begynt å vise sin æra, med lavere effekt og dreiemoment enn nye konkurrenter.Det mindre batteriet gir deg også en mindre rekkevidde, men den har fortsatt fordelene med lav vekt, kompakt design og muligheten til å justere utgangseffekten.
Imidlertid introduserte Shimano nylig en ny EP8-motor.Dette øker dreiemomentet til 85Nm, samtidig som det reduserer vekten på ca. 200g, reduserer tråkkemotstanden, øker rekkevidden og senker Q-faktoren.Nye elektriske terrengsykler blir mer og mer populære.
Samtidig bruker Giant Yamaha Syncdrive Pro-motorer på sin eMTB.Smart Assist-modusen bruker en rekke av seks sensorer, inkludert en gradientsensor, for å beregne hvor mye strøm som skal gis i en gitt situasjon.
Fazua motorsystem er et populært valg for elektriske veisykler, og det kan også finnes på eMTB-er som Lapierre eZesty nylig.Den er lettere, har mindre strøm og har et mindre batteri.
Dette betyr at du vanligvis må betale mer pedalkraft, men dette vil redusere vekten på sykkelen til et nivå som er nærmere det for en selvgående modell.I tillegg kan du ta helt ut batteriet eller sykle uten batteri.
Specialized har en egen motorenhet, som passer til de fleste elsykler.Turbo Levo SL terrengsykkelen bruker en SL 1.1 elektrisk motor med lavt dreiemoment og et 320Wh batteri, som reduserer assistanse og reduserer vekten.
For å komme deg opp på fjellet, generere nok strøm og gi nok kjøreavstand, har de fleste elektriske terrengsykler en batterieffekt på ca. 500Wh til 700Wh.
Det interne batteriet i nedrøret sørger for rene ledninger, men det finnes også eMTB-er med eksterne batterier.Disse reduserer generelt vekten, og i modeller som Lapierre Overvolt betyr dette at batteriene kan plasseres lavere og mer konsentrert.
Som nevnt ovenfor har det imidlertid dukket opp eMTB-er med batterier med liten kapasitet under 250Wh.De handler innenfor et mer begrenset område for å oppnå en lettere vekt og potensial for forbedret håndtering.
Paul har syklet siden han var tenåring og har skrevet artikler om sykkelteknologi i nesten fem år.Han ble fanget i gjørma før grus ble oppfunnet, og han syklet gjennom South Downs, langs den gjørmete stien gjennom Chilterns.Han drev også med terrengsykling på langrenn før han vendte tilbake til synkende sykler.
Ved å skrive inn opplysningene dine godtar du BikeRadars vilkår og betingelser og personvernerklæring.Du kan melde deg av når som helst.