Australia er det største markedet for Toyota Land Cruisere.Selv om vi gleder oss til den nye 300-serien som nettopp har blitt sluppet, anskaffer Australia fortsatt nye 70-seriemodeller i form av SUV-er og pickuper.Det er fordi når FJ40 stoppet produksjonen, forgrenet produksjonslinjen seg på to måter.USA har fått større og mer komfortable modeller, mens det i andre markeder som Europa, Midtøsten og Australia fortsatt finnes enkle, hardbarkede terrengkjøretøyer i 70-serien.
Med fremme av elektrifisering og eksistensen av 70-serien samarbeider et selskap som heter VivoPower med Toyota i landet og har signert en intensjonsavtale (LOI), «mellom VivoPower og Toyota Australia Lag en partnerskapsplan for å elektrifisere Toyota Land Cruiser kjøretøy som bruker konverteringssett designet og produsert av VivoPowers heleide datterselskap for elektriske kjøretøy Tembo e-LV BV"
Intensjonsavtalen ligner den opprinnelige avtalen, som fastsetter vilkårene for kjøp av varer og tjenester.Hovedtjenesteavtalen inngås etter forhandling mellom de to partene.VivoPower sa at hvis alt går etter planen, vil selskapet bli Toyota Australias eksklusive leverandør av elektriske kraftsystemer innen fem år, med mulighet for å forlenge den i to år.
Kevin Chin, administrerende styreleder og administrerende direktør i VivoPower, sa: "Vi er veldig glade for å jobbe med Toyota Motor Australia, som er en del av verdens største produsent av originalutstyr, ved å bruke vårt Tembo-konverteringssett for å elektrifisere deres Land Cruiser-biler "Dette partnerskapet demonstrerer potensialet til Tembos teknologi i avkarbonisering av transport i noen av verdens vanskeligste og vanskeligste å avkarbonisere industrier.Enda viktigere, det er vår evne til å optimalisere Tembo-produkter og levere dem til verden. Flott mulighet for flere kunder.Verden."
Bærekraftig energiselskap VivoPower kjøpte en kontrollerende eierandel i elbileksperten Tembo e-LV i 2018, noe som gjorde denne transaksjonen mulig.Det er lett å forstå hvorfor gruveselskaper vil ha elektriske kjøretøy.Man kan ikke frakte mennesker og varer inn i en tunnel som slipper ut eksos hele veien.Tembo sa at konvertering til strøm også kan spare penger og redusere støy.
Vi har kontaktet VivoPower for å finne ut hva vi kan se av rekkevidde og effekt, og vi oppdaterer når vi får svar.For tiden modifiserer Tembo også en annen Toyota hard lastebil Hilux for elektriske kjøretøy.