Australia er det største markedet for Toyota Land Cruisere. Selv om vi gleder oss til den nye 300-serien som nettopp er lansert, anskaffer Australia fortsatt nye modeller i 70-serien i form av SUV-er og pickup-lastebiler. Det er fordi da FJ40 ble stoppet, forgrenet produksjonslinjen seg på to måter. USA har fått større og mer komfortable modeller, mens det i andre markeder som Europa, Midtøsten og Australia fortsatt finnes enkle, hardføre terrengkjøretøy i 70-serien.
Med fremskrittene innen elektrifisering og eksistensen av 70-serien samarbeider et selskap kalt VivoPower med Toyota i landet og har signert en intensjonsavtale (LOI), «mellom VivoPower og Toyota Australia. Opprett en partnerskapsplan for å elektrifisere Toyota Land Cruiser-kjøretøy ved hjelp av konverteringssett designet og produsert av VivoPowers heleide elbil-datterselskap Tembo e-LV BV».
Intensjonsavtalen ligner på den opprinnelige avtalen, som fastsetter vilkårene for kjøp av varer og tjenester. Hovedavtalen for tjenesten inngås etter forhandlinger mellom de to partene. VivoPower sa at hvis alt går etter planen, vil selskapet bli Toyota Australias eksklusive leverandør av elektriske strømsystemer innen fem år, med mulighet for å forlenge den i to år.
Kevin Chin, administrerende direktør og styreleder i VivoPower, sa: «Vi er svært fornøyde med å samarbeide med Toyota Motor Australia, som er en del av verdens største produsent av originalutstyr, og bruke vårt Tembo-konverteringssett til å elektrifisere Land Cruiser-bilene deres.» Dette partnerskapet demonstrerer potensialet til Tembos teknologi for dekarbonisering av transport i noen av verdens vanskeligste og vanskeligst å dekarbonisere industrier. Enda viktigere er det vår evne til å optimalisere Tembo-produkter og levere dem til verden. En flott mulighet for flere kunder. Verden.»
Det bærekraftige energiselskapet VivoPower kjøpte en kontrollerende eierandel i elbileksperten Tembo e-LV i 2018, noe som gjorde denne transaksjonen mulig. Det er lett å forstå hvorfor gruveselskaper ønsker elbiler. Man kan ikke transportere mennesker og varer inn i en tunnel som slipper ut eksosgasser hele veien. Tembo sa at konvertering til elektrisitet også kan spare penger og redusere støy.
Vi har kontaktet VivoPower for å finne ut hva vi kan se for oss når det gjelder rekkevidde og effekt, og vi vil oppdatere når vi får svar. For tiden modifiserer Tembo også en annen Toyota Hilux for elbiler.