Aero Tips er en kort og kjapp spalte lansert av Swiss Side, en ekspert på aerodynamiske løsninger, for å dele litt aerodynamisk kunnskap omlandeveissyklerVi vil også oppdatere dem fra tid til annen. Jeg håper du kan lære noe nyttig av det.
Temaet for denne utgaven er interessant. Det handler om kraftforskjellen mellom ulike kjørestillinger.landeveissykleri 35 km/t, og hvor mye tid som kan spares i simuleringen av klatreetappen på 100 km + 1500 m.
Testen starter med tverrsnittet av styret, som har mest vindmotstand og også er det mest tilfeldige, for å sammenligne hvor mye sparing og hvor mye raskere de andre posisjonene er.
Først og fremst kan det å endre grepposisjonen fra horisontal posisjon på håndtaket til den vanligste grepposisjonen med rett hånd spare forbløffende 17 watt ved 35 km/t, noe som kan fullføres på 4 minutter og 45 sekunder raskere i simuleringen av 100 km-etappen.
Bytt deretter til posisjonen der du retter ut armene og tar tak i det nedre håndtaket, noe som kan spare 25 watt ved 35 km/t, noe som kan fullføres på 7 minutter raskere i simuleringen av 100 km-etappen.
La oss nå gå inn i noen mer aerodynamiske positurer. Å snu armen til et 90° gripehode for å senke overkroppen kan spare 37 watt kraft ved 35 km/t, noe som kan være 10 minutter raskere i simuleringen av 100 km-etappen.
I sluttspurten sparer man 47 watt ved 35 km/t ved å bruke den mest aggressive armbøyningen for å gripe tak i den uformelle stillingen. Det kan imidlertid ikke gå så sakte i siste etappe, og energibesparelsen er faktisk mye høyere enn det. I simuleringen av 100 km-etappen kan man gå så fort som 13 minutter, men siden vanlige folk ikke har en så skremmende kjernemuskulatur, kan dette bare være en teoretisk verdi.
Derfor er den maksimale aerodynamiske gevinsten faktisk gratis. Den aerodynamiske gevinsten ved aerodynamisk holdning er mye høyere enn ved bruk av utstyr, men den aerodynamiske holdningen krever også høyere fleksibilitet og kjernemuskulatur i menneskekroppen. Så hvis du vil gå raskere, er kjernemuskulaturtrening viktig.
Publiseringstid: 10. mai 2022






